Hallo Leute,

hab mich bisher nur mit 200'er Tuning befasst. Jetzt soll es ein T5 Motor sein. Ein Malle, ein schöner RAP und 24'er Vergaser. Aus Erfahrungen von Freunden weiß ich, daß die Kombo auf einer T5 sehr gut fährt. Ich wollte nur ein wenig den Einlass verbessern. Erst einmal soll er ovalisiert werden. Aber wie mach ich das mit den Steuerzeiten? Die Leute die ich kenne haben die nicht verändert. Jetzt hab ich aber gelesen, daß Malossi empfihlt die Steuerzeiten an KW zu ändern. Ist es nicht besser die Steuerzeiten durch Bearbeiten des Einlasses zu ändern als an der KW rumzuschnitzen? Die Leute, die ich kenne, haben die Steuerzeiten nicht verändert. Hat jemand von euch Refahrungen damit?

Gruß

Ich hab auch nicht an der KuWe rumgeschliffen.

SI 24/24G-Gaser etwas ovalisiert, Gaserwanne und Gayhäuseeinlaß sauber angaypasst, RAP (bei mir PM) drauf, 21 Cosa-KuLu rein, sauber abstimmen und Spaß haben.

Nur wenig Aufwand und dennoch ca. 120 Km/h nach Digitacho.

Vergaser und Einlass ovalisieren hat noch Niemanden geschadet.

An meine T5 Welle würde ich nicht rumschnitzen,

die Steuerzeiten sind da schon ganz gut,

ausserdem sind T5 Wellen sehr selten geworden.

Bearbeitet 1. März 200422 Jr. von Sunni

Aber kann man denn nicht den Einlass erweitern? Hat da jemand Erfahrungen?

Im Gegensatz zum 200er ist der Einlass der T5 schon auf hohe Drehzahlen ausgelegt. Und da ein Malossi 172 nicht sonderlich viel mehr Drehzahl macht als ein Originalsatz past das schon gut mit der Stanardsteuerzeit.

Ich verspreche mir keine sonderliche Verbesserung durch mehr Einlasszeit, warscheinlich eher eine Verschlimmbersserung.

Mein T5 Motor mit 172er fahre ich mit original Einlass und RAP, drehen tut der ordentlich...

Und immer bedenken: "Viel hilft viel" ist nicht das Maß aller Dinge.

Ausserdem hat die Pfünf auch mit Standard Steuerzeit schon ein leichtes Ganganschlussproblem am Berg, selbiges würde ich nicht durch noch mehr Einlasszeit "verschärfen".

MfG, Heiko.

Edit:

Ein bekannter von mir fährt seine Pfümf mit langer Einlasszeit und JL Performance.

Laut seiner aussage ist die untenrum total tot und geht irgendwann wie ein Turbo los....

Ob das mit dem verlängern der Einlaszeit so der Weisheit letzter Schluss war kann er nicht sagen. Unser Gespräch darüber ist schon ne Weile her, aber ich meine das er damals sagte: lieber wieder nen Stanardeinlass fahren .

ich an deiner stelle würde erstmal die Finger davon lassen und alles mit Standardeinlasszeit Probieren.

Im Berdarfsfall kann mans immernoch erweitern.

Bearbeitet 1. März 200422 Jr. von highko

Ja klar. Beim Anpassen des Motorblocks an das Gaserwannenloch kannst Du da, wo es so aussieht wie mit dem Bohrer durchgebohrt, um einige mm vorziehen und auf einheitliche Schlitzbreite fräsen. Seitlich brauchst Du sonst nix aufzumachen. Der T5-Drehschieber ist ohnehin deutlich breiter als der vom PX-Block.

Capito?

Der 24'er läuft ja zwar ganz gut, aber habt ihr schon mal einen 26'er probiert? Sollte doch die 50ccm mehr besser versorgen. Laufen die 26'er überhaupt anständig?

@T5Rainer:

Meinst du mit "vorziehen" die Steuerzeiten in der Dichtfläche verändern? Wenn ja: wieviel hast du da schon probiert?

Hand ab von aufgebohrten 26er SI! Ist reine Glücksache, ob er Nebenluft durch die zu geringe Schieberführung zieht oder nicht. Nutz mal die Suche. 1000 x beschrieben.

Ja klar, ich meinte die Dichtfläche des Gehäuses über der Drehschieber-Kurbelwange.

Ich hab da nicht viel weggenommen. Bein "Egalisieren" dieses komischen Bohrloches bin ich mit dem Dremel nur etwas schräg nach unten gegangen. Im Ergebnis (an der Dichtfläche) sind es vielleicht so um 2mm weniger als vorher, d.h. der Drehschieber geht geringfügig eher auf. Ich hab das weniger gemacht, um da nun unbedingt andere Steuerzeiten zu bekommen, eigentlich nur, um den gesamten Kanal irgendwie strömungsgünstiger zu machen.

Hat es denn etwas (klar Popometer) gebracht? Habt ihr Fotos von den Arbeiten?

Ovalisieren + Kanäle sauber Anpassen ist m.E. sicher im Popo spürbar.

Ich hab leider no pics; das ist schon länger her, daß ich das gemacht hab.