Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Gepäckträger Sprint mit hohem Rally Tank

Folgen

Geschrieben 22. Mai 20179 Jr.

Hi,

ich müsste mir für eine größere Tour einen Gepäckträger hinten auf meine Sprint basteln. Ich habe da nur ein problem. Mein hoher Rallytank verhindert glaube ich das Anbringen der Halteplatte. Hat da jemand erfahrungen mit oder sich da schonmal was zusammengezimmert? Ich dachte jetzt im ersten moment mal an einen PX Gepäckträger für hinten den ich mit ner Zange soweit zurecht biege bis er passt. Kann man glaube ich so machen, is dann halt kacke ;). Evtl. gehts ja auch schöner bzw. gibt es sogar was zu kaufen. hab jetzt schonmal beim SCK auf der Website geschaut aber da auch nur Träger mit flacher Halteplatte gefunden.

Danke schonmal und VG

Julius

Geschrieben 22. Mai 20179 Jr.

Servus,

mach doch mal ein Foto der Platte am Tank.

Die Befestigungsschrauben des Tanks sind ja hinter der Erhöhung. Kannst Du die Platte nicht soweit bearbeiten, das sie vor der Erhöhung aufhört ?

So in etwa:

Bearbeitet 22. Mai 20179 Jr. von sucram70

Geschrieben 22. Mai 20179 Jr.

Ich hätte da einen der am Sitzbankzapfen befestigt wird abzugeben.

Wird dann noch nach unten verspannt und liegt überm Rücklicht mit zwei Gummifüssen auf.

Gruß Arthuro

Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Suche v50N Scheinwerfer Mit Fern/Abblendlicht

Hat sich erledigt .. bin fündig geworden. Lg

Von M50special, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Acma V56 O-Lack

Die gefällt mir aber

Ich stell mir aber nicht noch nen Hobel hin...

Viel Erfolg beim Verkauf

Von Humma Kavula, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

@Spiderdust
Ich hab gerade ne Lieferung von @Gaeskits bekommen, da sind genau die Dichtungen in gut dabei. Liegt bei mir (vermutlich) auf der Terrasse, ich bin noch im Urlaub in Holland, aber Du kannst Dir die gerne bei mir abholen!

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Schau mal wo das Nadellager sitzt. Nur dort muss die Fläche fein bearbeitet sein. Also unterhalb deiner roten Markierung.

Da scheint ejamnd mal etwas ruppig gearbeitet zu haben. Prinzipiell sieht das nicht so schlecht aus, Grat vorsichtig und minimalinvasiv entfernen und aufgewärmten (nicht zu heiss!) Lagerring mit nem Rohr draufklopfen (nicht auf die Lauffläche klopfen, logisch...). Der Ring muss satt sitzen und nicht von Hand bewegbar sein. Falls der sehr leicht drüber geht, verwende einen Kleber wie Loctite 648 608 oder so.

Schau Dir die Achse ganz genau an, die Lauffläche der Nadellager der Bremsankerplatte ist fast immer hinüber! Dein Gewinde scheint übrigens auch nicht mehr ganz fresh zu sein. Würde ich schnell tauschen. Schwinge gut aufheizen und nach hinten (!) rausdrücken. Ich mach das immer im grossen Schraubstock mit einem dicken Rohr.

Das scheint zwar ne 16mm Achse zu sein, aber evtl. hilft Dir das trotzdem weiter, bzw. worauf es ankommt:

Von Pholgix, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min

Gepäckträger Sprint mit hohem Rally Tank

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Suche v50N Scheinwerfer Mit Fern/Abblendlicht

Acma V56 O-Lack

Egig170 - 99% Plug & Play

Zustand Achse Vorderachsschwinge

Neue Motorgehäuse von Polini

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)