Habe ich nach Ratschlägen hier ausgebaut, da der Kurzschluss ja weg ist wenn ich den Stecker zur LiMa trennen. Also wäre es für mich als absoluter Elektrik Anfänger auch logisch das dort der Fehler liegt. Sonst würde der Kurzschluss ja auch weiterhin vorliegen, wenn ich die LiMa abgeklemmt hab..?

 

Gruß Jan 

Dann die Leitungen, die zur Lima gehen einzeln abmachen und gucken, bei welchem der Kabel die Lampe ausgeht.

Darüber hinaus darf auch keine Spannung  von der Batterie her an der Lima ankommen.

Wenn trotzdem, das scheint der Fall zu sein, gucken, wo das Kabel herkommt.

Wenn es vom Regler kommt dort abziehen. Wenn die Lampe dann ausgeht, liegt es am Regler.

 

Ich sehe gerade, daß ein Starterrelais vorhanden ist. Da würde ich mal nachsehen, ob vielleicht irgendwelche

Kontakte in dem Teil zusammengeschmort sind.

 

Wenn der Motor nicht läuft, dann darf auf dem roten Kabel (abgeklemmt) an der Lichtmaschine keine Spannung vorhanden sein!

Da entsteht nur Spannung, wenn der Motor läuft und die Lima Spannung erzeugt.

Sollte da trotzdem Spannung sein, dann wird die über die niederohmige Wicklung der Lima gegen masse abgeleitet,

was einen sehr großen Strom zur Folge hat, der dann auch die Sicherung ansprechen läßt.

Also gucken, wo die Spannung herkommt.

 

 

 

 

Bearbeitet 19. Februar 20179 Jr. von Don

vor 22 Minuten schrieb Don:

...

 

 

Bearbeitet 19. Februar 20179 Jr. von Don

Alles klar, ich warte auch mal was Rita morgen sagen wird. Dauert wohl auch noch ein paar Tage bis ich wieder Schrauben kann.

 

Gruß Jan 

vor 22 Stunden schrieb Don:

 

Wenn der Motor nicht läuft, dann darf auf dem roten Kabel (abgeklemmt) an der Lichtmaschine keine Spannung vorhanden sein!...

 

 

 

 

Jedenfalls auf keinen Fall der volle Batterie-Plus!

 

Zitat

 

Hallo Zusammen,

habe heute nachmittag mal die ZGP ausgebaut und festgestellt, dass eine Spiele ordentlich abgeschliffen ist

 

Vielleicht ist das limaseitige Kurbelwellenlager verschlissen?

Oh nein. Das könnte wohl auch die komischen Spuren erklären...

Spiel der Kurbelwelle kann ich einfach mit der Hand überprüfen?

 

Gruß Jan 

Soooo, 

habe heute noch mal geschraubt. Lager hat kein Spiel. Neue Nachbau Zündgrundplatte montiert und siehe da, Kurzschluss ist weg und Batterie kann angeklemmt werden. Fehler lag also an der verbrutzelten bzw abgeschliffenen Spule.

 

ABER jetzt fährt die Karre wie ein Sack Nüsse.. Dreht überhaupt nicht mehr hoch. Was kann ich machen? Oder habe ich Montagsmodell von der neuen Zündgrundplatte..? Der Fehler kann ja eigentlich nur dort liegen, sonst habe ich ja nichts getauscht. Habe schon den Vergaser kontrolliert, alles ok.

Andere CDI getestet, gleicher Fehler...

HILFE...

 

Gruß Jan 

 

Habe ein Video gemacht zum besseren Fehler Verständnis, kann ich aber leider nicht hochladen

Bearbeitet 22. Februar 20179 Jr. von Vespa PaPa

haste abgeblitzt?

Jepp