Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Ansaugbalg PX original

Folgen

Geschrieben 13. Februar 200422 Jr.

Suche nen originalen Ansaugbalg für die PX, also die stabile Ausführung. Nach Möglichkeit im Raum Aachen.

Gruß Manni

Geschrieben 14. Februar 200422 Jr.

habe einen in stuttgart... aber mit porto lohnt da wohl nicht...

falls du hier jemanden kennst der ihn abholt kostets ein bier! fährt der karoo nicht immer hnx - aachen?

Geschrieben 14. Februar 200422 Jr.

Autor

Danke fürs Angebot, aber vieleicht meldet sich ja noch einer aus Aachen. Ansonsten komme ich noch auf dich zurück.

Geschrieben 14. Februar 200422 Jr.

fährt der karoo nicht immer hnx - aachen?

Des war der Johannes, der studiert aber mittlerweile mit Gerhard und David in HD.

Gruß Robin

Geschrieben 14. Februar 200422 Jr.

Ich hab einen - son Gummischlauch von der Gaserwanne zum Rahmen? -für dich. Wohne in der nähe von Geilenkirchen, falls dir das was sagt (ca. 35km westl. von Aachen).

Gruß, Ralf

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Noch so ein Pfuscher?

Nicht, dass da doch ein Tropfen austritt, der sich dann beim Wiedereintritt in die Atmosphäre entzündet und das Ding dann deshalb explodiert?
Ach nee. Artemis 2 ist ja schon wieder zurück...
Weitermachen!

Von AAAB507, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Ciao Speed Engine Setup

Von roland851, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Ciao Speed Engine Setup

Hier nun ein kleines Update von meiner Ciao, Polini Speed Engine, Original Kurbelwelle, Polini 46mm unbearbeitetmit 13/13SHA,Bgm 12V elektrischer Zündung,Gianelli Fire Auspuff, original Monoantrieb mit der 90 Scheibe.

Von roland851, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 41 Minuten 41 Min

Ansaugbalg PX original

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Ciao Speed Engine Setup

Ciao Speed Engine Setup

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)