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V50 ruckelt am Vorderrad beim Bremsen

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Geschrieben 23. August 20169 Jr.

Hallo,

ich habe eine V50 die wenn ich Bremse am Vorderrad Ruppelt, leicht scheppert vibriert.

wenn ich das Rad frei ist hat es aber kein Spiel nach vorne und hinten,

das einzige was mir auffiel ist das sie wie auf dem Bild rot eingekreist dort etwas spiel hoch und runter hat

was kann das dort sein?

hatte das auch schon jemand?

Gruß Michael

Geschrieben 23. August 20169 Jr.

Schon mal mit fetten versucht ? Oder doch Lager durch! Hilft nur eins zerlegen. Lass dir nicht lange Zeit ist ein wichtiges Teil dort vorne für die Sicherheit!

Geschrieben 24. August 20169 Jr.

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Danke, dann werd uch mal die schwingenlager anschauen und gegebenenfalls wechseln.Gruß Michael

Ich berichte am Donnerstag ob es due sind, dort hab uch Zeit zum öffnen.

Geschrieben 24. August 20169 Jr.

bin mal gespannt kann aber nichts anderes sein

Geschrieben 24. August 20169 Jr.

Autor

Du hattest recht es war kein Fett drin, die schwingenlagerachse

ist eingeloffen, hab einen neuen schwingenlagersatz bestellt

denke auch das es das war.

Danke nochmals

Gruß Michael

Geschrieben 24. August 20169 Jr.

Autor

Gleich noch die frage

was für ein anzugsmoment wird

später für die schwinge gebraucht?

Geschrieben 26. August 20169 Jr.

Anzugsmoment für die Schwinge vorne: 50-55 Nm, nach Werkstattbuch Piaggio.

Bearbeitet 26. August 20169 Jr. von 2Manni

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Quattrini 200 cc smallframe

ich hab noch keine fertigen gefunden?

Von sinko, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

Ohne den Auspuff zu kennen würde ich sagen, dass er eher hintenraus was drauflegen wird und bis ca. 4000-5000 Umdrehungen wird m.E. immer der Originalauspuff mehr Dampf haben. Wenn du den BGM Auspuff holst, dann kannst du die Gänge weiter ausdrehen und wenn du hochschaltest, kann es sein, dass das Ding wieder in einem Drehzahlbereich landet, wo der Zylinder voll im Saft steht. Also das fährst sich beim beschleunigen sicher knackiger, aber ich behaupte mal in den unteren Drehzahlen wirst du trotzdem verlieren und schlechtestenfalls ist der Ganganschluss vom 3. in den 4. Gang sogar schlechter.

Das Problem bei dem Zylinder sind ja eher die Steuerzeiten bzw. der große Vorauslass. Wenn du die reduzieren willst, müsstest du den Zylinder tieferlegen, also unten leicht abdrehen lassen. Hierfür wäre es allerdings erstmal gut, die Steuerzeiten überhaupt erstmal zu messen.

Zusätzlich kann man sicher noch Verdichtung erhöhen und Zündung früher stellen, aber auch hier wäre es gut zu wissen, wo du startest (also Quetschspalt messen und aktuelle Zündeinstellung). In dem Topic schreiben auch einige, dass ein 24er Vergaser untenrum was drauflegt. Mit Feinabstimmung geht da sicher noch was.

Von eye.dee, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Ja, ich habe mit Primatist darüber gesprochen. Laut deren Aussage absolut unbedenklich. Wenn in einem Motor Kräfte auftreten, die das Pleuel auf diese Weise zu einer Seite drücken, dann wird der Motor nur wenige Kilometer fahren, egal wie groß das Axialspiel ist. Das sollte im Betrieb nicht passieren.

Von Jesco_SIP, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
SS200/SS225/SSR250 Das Daten-Fakten-Sammel Topic

Der Reifentausch sollte auf alle Fälle etwas verändern. Probiere es aus, ob es dann reicht mit dem Ganganschluss.

Würde ich auch so machen. Einfacher geht es nicht.

Die Kombi 100/80 geht ja hinten auch. Ich kenne aber nicht den gemessenen Umfang.

Viel Erfolg und berichte mal

Von centro-studi, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Snetterlotti sitzbank, metalflake

Steht unter die Bilder im Beitrag;

130€ VB plus 7€ Versand innerhalb von DE.
Versand erfolgt über DHL mit tracking Nummer. Bezahlung gerne mit Paypal.
Selbstverständlich kann das Teil ebenfalls vor Ort abgeholt werden.

Von Legio X, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

V50 ruckelt am Vorderrad beim Bremsen

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