VesPower mit orig. Spannungsregler

[Workstyler]

Ich hoffe jemand hat das schon mal gemacht

 

Vespa: PX Lusso Elestart / 1984
Spannungsregler:  original 5 Pole 343412 - AAG+B Masse

 

Gehört das gelbe Kabel für den Batterie Ladestrom, der Malossi VesPower, zusammen mit dem weiß/roten Kabel an den "G" Steckplatz am Spannungsregler ?

 

Ich bin total auf dem Holzweg

[T5Rainer]

Der AAG+BM ist für 7-polige Ducati ZGPn mit zwei getrennten Spulenpaaren für AC-Licht-Speisung und DC-Batterie-Ladung.

Für die VesPower ist der nicht sinnvoll verwendbar.

[Workstyler]

vor 4 Minuten schrieb T5Rainer:

Der AAG+BM ist für 7-polige Ducati ZGPn mit zwei getrennten Spulenpaaren für AC-Licht-Speisung und DC-Batterie-Ladung.

Für die VesPower ist der nicht sinnvoll verwendbar.

DANKE,

Also ist es in meinem Fall doch gleich besser den Spannungsregler von MALOSSI zu verwenden oder?

[T5Rainer]

ja, oder orig. Piaggio GGB+CM oder Kokusan-(BGM)Universalregler.

[Workstyler]

Vielen Dank!

...also, wenn das so ist kaufe ich lieber gleich den BGM

[T5Rainer]

Vermutlich ist der BGM-Regler (=umgelabelter und dafür etwas teurerer Kokusan-Regler) besser, als das beiliegende Malossi-VerPower-Ding, aber warum hältst Du BGM für besser, als orig. Piaggio?

Der orig. Piaggio wäre meine "erste Wahl".

[Workstyler]

vor 12 Minuten schrieb T5Rainer:

Vermutlich ist der BGM-Regler (=umgelabelter und dafür etwas teurerer Kokusan-Regler) besser, als das beiliegende Malossi-VerPower-Ding, aber warum hältst Du BGM für besser, als orig. Piaggio?

Der orig. Piaggio wäre meine "erste Wahl".

 

Auch gut. Aber dann kommen wir wieder zu meiner ersten Frage zurück.
Wo kommt das gelbe Kabel (Ladestrom) dann mit dazu?

[T5Rainer]

vor 5 Minuten schrieb Workstyler:

Wo kommt das gelbe Kabel (Ladestrom) dann mit dazu?

Nirgends.

An G vom Piaggio-Regler wird von der ZGP kommend nur das AC2 (gelb) verwendet und AC1 (weiß-rot bzw. grün) bleibt unbenutzt.

HIER mal lesen.

 

[Workstyler]

Vielen lieben Dank für die ausführliche Beschreibung!!!

Komisch das der (Verkäufer aus "Fachhandel") mir das so nicht sagen konnte.
Nach seiner Aussage, sollte ich AC2 (gelb) vom ZGP an zussamen mit Rot an +B meiner vorhandenen Spannungsregler anschießen.

Das Resultat: Das Licht ging auch ohne Zündschlüssel und natührlich ein Kurzer (bzw. das Lüfterrad drehte sich kurz)

[T5Rainer]

vor 2 Minuten schrieb Workstyler:

"Fachhandel"

[T5Rainer]

vor 4 Minuten schrieb Workstyler:

... natührlich ein Kurzer (bzw. das Lüfterrad drehte sich kurz)

Hoffentlich hat`s Dir dabei nicht die Lichtspulen auf der ZGP gegrillt.

[Workstyler]

hoffe ich auch nicht!!!
....und wieder einmal schlecht schlafen bis der neue Regler kommt.

[Workstyler]

Der neue Spannungsregler ist da !
 

Jetzt hast du mir ja netterweise bereits erklärt:
An G vom Piaggio-Regler wird von der ZGP kommend nur das AC2 (gelb) verwendet und AC1 (weiß-rot bzw. grün) bleibt unbenutzt.
Jetzt habe ich aber zwei Anschlüsse mit G ;-(
Hey ich hoffe die frage klingt nicht ganz so blöd !

[T5Rainer]

Ich sehe in Deinem Post nirgendwo ein Fragezeichen. Was ist also Deine Frage?

[Workstyler]

vor 37 Minuten schrieb T5Rainer:

Ich sehe in Deinem Post nirgendwo ein Fragezeichen. Was ist also Deine Frage?

 

Sorry:
Der neue Spannungsregler hat jetzt zwei mal G.
Woher weiß ich jetzt in wechen Anschluß von den beiden ich das gelbe Kabel von der ZGP hin machen soll?

 

[T5Rainer]

Da sind zwei G-Pins, die "elektrisch betrachtet" exakt gleich sind. Mit anderen Worten ... is wumpe.

 

Schau auch mal in den Plan beim Link in #4. 

Bearbeitet 23. August 2016 von T5Rainer

[Workstyler]

Plan beim Link in #4

GG+BC Masse Spannungsregler

G = Gelb ( AC2 ) -  AC1 ( weiß-rot ) unbenützt
G = ? Grau+Grün  (Auf dem Plan ist nur ein grünes Kabel ) ich habe hier aber zwei Kabel Grau+Grün
+B = Rot
C = ? Blau
Masse = Schwarz
 

Bei denen mit dem Fragezeichen bin ich mir jetzt nicht sicher ;-(

 

[T5Rainer]

Der GG+BCM-Regler wird so beschaltet:

• G = Generator der ZGP (hier AC2 = gelb)
• G = AC zum Kabelbaum für`s Licht
• +B = DC-Ausgang zum Batterei-Pluspol
• C = Steuereingang (auch "Sense" genannt) = geschaltetes Battrie-Plus nach dem Züpndschloß
• M = Masse

Das ist auch HIER genau erläutert.

Wie das genau zu den vorh. Kabelfarben an Deinem Mopped paßt, hängt von Deinem Schaltplan / Kabelbaum ab, der mir im Detail nicht bekannt ist.

 

[Workstyler]

Licht in Dunkle
Zur Info: Kabelbaum für Vespa PX´98/MY/`11, passt auch für Vespa PX80-200 E Lusso, mit Batterie.
Das gelbe Kabel für den Ladestrom von der VesPower habe ich selbst im Kabelbaum nachträglich hinzugefügt!
Das war, warum auch immer, im Kabelbaum nicht vorhanden.

Dein Schaltplan passt jetzt perfekt zu meiner Konfiguration.
Im Bild1. Habe ich die Belegung der Steckplätze so gemacht, wie in deinem Schaltplan.
Im Bild2. Habe ich das Kabel für den Ladestrom auf den ersten Steckplatz gesteckt.

Nun komm ich aber in konflikt mit deinem ersten Tipp:
....(weiß-rot bzw. grün) bleibt unbenutzt.

Nachdem weiß-rot vom Zündschloss kommt, bleibt eigedlich nur noch blau übrig.

Ich komme mir vor wie, Christoph Kolumbus der dachte in Indien zu sein jedoch in Amerika war.

[T5Rainer]

vor 33 Minuten schrieb Workstyler:

Nun komm ich aber in konflikt mit deinem ersten Tipp:
....(weiß-rot bzw. grün) bleibt unbenutzt.

Damit war AC1 aus der VesPower angesprochen. AC1 bleibt ungenutzt. Das hat nichts mit den Farben Deines (mir unbekannten) Kabelbaums zu tun.

 

Schau, wo vom Zündschloß geschaltetes Batterie-Plus drauf ist (möglw. ist das sogar das weiß-rote Kabel?) und leg das auf den Steuereingang am  Regler = C-Pin ... voila.

 

 

Bearbeitet 24. August 2016 von T5Rainer

[Workstyler]

Also mein Kabelbaum ist ein 5-poliger für  Vespa PX´98/MY/`11, passt auch für Vespa PX80-200 E Lusso, mit Batterie.

Und ja das weiß-rote Kabel kommt vom Zündschloß.

Ok werde ich machen, DANKE für deine Hilfe!

[andi.fuerstberger]

Der beitrag ist zwar scho älter aber evtl wird er nochmal aufgegriffen.

Habe auch die Vespower zündung und mich würde interesieren wieviel Strom bau dem beiden kabeln also Ac1 Und Ac2 kommen sollte bevor es in den Reler geht.

Ich habe bei Weisß Rot ca 12-20volt und bei gelb nur ca 11-14 volt und wenn ich mit beiden an meinen BGM Spannungsregler gehe bekomme ich nur noch ca 10,8V AC und 6V DC. Das kann doch nicht sein oder?