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Motorgehäuse P125X PX 125 VNL3M Motor

Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet! EUR 180,00
- Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort. Wien
- Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! siehe unten
- Nicht zugleich bei eBay/ ebay Kleinanzeigen einem anderen Auktionshaus bzw. kostenpflichte Plattform einstellen! Nein
- Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten Meins.

Gestrahltes Gehäuse, keine Ausbrüche. DrehschieberTop, Silent Gummis in Ordnung, Versand AT: EUR 10,00, DE: EUR 20,00 od. Selbstabholung in Wien

Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Mach mal ein Foto vom Drehschieber innen bitte.

Geschrieben 25. September 201510 Jr.

Nummerngleich?

Mbg

Geschrieben 25. September 201510 Jr.

Sind wirklich alle Dichtflächen mitgestrahlt?

Geschrieben 25. September 201510 Jr.

Autor

Nummerngleich?
Mbg

Womit? Ja, die beiden Häflten gehörten immer schon zusammen

Geschrieben 25. September 201510 Jr.

Autor

Sind wirklich alle Dichtflächen mitgestrahlt?

Ja, auch wenn die Meinungen hier auseinander gehen. Die alten Lager waren beim Strahlen nicht mehr drinnen. Zur Not (falls zu leichtgängig) klebe ich die Lager ein. Bis dato hat das (bei einem 125er Gehäuse) noch immer bombenfest

gehalten.

Mach mal ein Foto vom Drehschieber innen bitte.

Kann ich am Wochenende gerne nachreichen.

Geschrieben 25. September 201510 Jr.

Naja, geht ja nicht nur um die armen Lagerflächen, sondern auch um die Dichtflächen, unter Vergaserwanne etc.

Geschrieben 25. September 201510 Jr.

Autor

Naja, geht ja nicht nur um die armen Lagerflächen, sondern auch um die Dichtflächen, unter Vergaserwanne etc.

Die sind nach dem Strahlen planer und besser als bei Auslieferung von Piaggio

Geschrieben 25. September 201510 Jr.

Die sind nach dem Strahlen planer und besser als bei Auslieferung von Piaggio

Ach komm schon...

Geschrieben 25. September 201510 Jr.

Mach mal ein Foto vom Drehschieber innen bitte.

Geschrieben 26. September 201510 Jr.

Autor

noch mehr Detailfotos vom DS !

3 Wochen später...

Geschrieben 14. Oktober 201510 Jr.

Autor

So Freunde, was ist jetzt mit dem Teil? Liegt herum - muss weg!

Geschrieben 15. Oktober 201510 Jr.

Wäre Interessant, wenn du die Dichtflächen nicht mitgestrahlt hättest...so und zu dem Preis eher nicht. Die Kanäle sind auch gefräst....75€ inkl. Porto nach D würde ich dir anbieten.

Geschrieben 15. Oktober 201510 Jr.

Wäre Interessant, wenn du die Dichtflächen nicht mitgestrahlt hättest...so und zu dem Preis eher nicht. Die Kanäle sind auch gefräst....75€ inkl. Porto nach D würde ich dir anbieten.

Dito.

Ich hätte auch sowas zw.80-100 gezahlt.

Die Stahlerei is halt kacke.

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DBM News

Wer mag kann Bodensee aufwärts zum Rennen mitfahren. Platz für Roller und Fahrer

Von pv211, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
DBM News

Dann könntest vorbei kommen und sagen ich bin der …. Lese immer wer wo war und denk mir jedes Mal. Zefix. Welches Gesicht war das

Von pv211, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Schlechte Ersatzteile, Ausschuss - und die Alternativen (SF)

Ich habe vor 4-5 Wochen eine Blitzlampe „Trisco Art. 11308800„bei dem Shop mit den 3Buchstaben bestellt. Die ging einfach nicht. Batterie drin, Kabel in alle Richtungen gedreht…Ich hab angerufen und mich rechtfertigen, warum ich das nicht innerhalb von 14 Tagen zurückgeschickten tu. Er hat nicht dann gefragt wie lange die Lampe schon kaputt sei. Ich könne ihm das nicht sagen, sie ist ja schon kaputt angekommen. Er wollte dann mir erklären, dass es ja sein können, dass ich den Artikel nur ausprobieren wollte und jetzt zurückschicken möchte. Wenn ich das jetzt zurückschicken wolle würde das nicht so ohne weiteres gehen. Ich hab ihn dann mal freundlich darauf hingewiesen das der Lieferanten eine Gewährleistungspflicht habe. Mir ist das egal ob die 50€ oder 100€ kostet wenn ich die brauch und die gut ist. Ich will was benutzen was geht. Dann ging’s wieder drum dass ich das ja jetzt nur 14Tage hätte zurückschicken können. Das ganze ging mehr als 5minuten hin und her. Ich habe ihm dann gebeten das jetzt mal bitte abzuklären mit jemanden aus dem Backoffice.
Dann ging das plötzlich problemlos. Aber mich nervt ein solches Telefonat total. Ich werde alles sofort testen und wenn das Schrott ist geht das sofort zurück. Zum Glück kostet das ja auch alles kein Geld und besonders keine Zeit und Nerven .

Wenn ich mich aufrege sagt meine Frau immer „Ein Hobby sollte Spaß machen, ich versteh dich nicht“ Wie recht se hat. Nur macht alles andere drum herum halt dann doch wieder echt Laune.

Von 11hannes11, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Wer fährt eigentlich T5

Gibt’s hier Erfahrungswerte zur Sportsitzbank vom Jockey? Kann die was?

Oder irgend eine andere Alternative?

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Ich hatte dir doch schon den Link hier gezeigt:
https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%C2%B4Orto_SHB
Da siehst du, wo die Nebendüse sitzt, die Leerlaufgemischschraube, die Standgasschraube (Leerlaufeinstellschraube genannt im Wiki), die Hauptdüse...
Du musst nur noch das Wissen aus dem Wiki auf die Anleitung zum Einstellen des Leerlaufs (weiter oben von mir zitiert) anwenden.

Du kannst nicht einfach einen Vergaser, den du irgendwo gekauft hast, verbauen und hoffen, dass das läuft.
Siehe oben: im Wiki siehst du beschrieben, welche Düsen es gibt. Für dich wichtig sind die Haupt- und die Nebendüse. Diese müssen die gleiche Größe haben, wie im alten Vergaser. Am einfachsten schraubst du die aus dem alten Vergaser raus und in den neuen rein. Vorher mit dünnem Draht mal durchstochern und/oder mit Druckluft durchpusten, da die nach langer Standzeit gerne mal verstopft sind.
Merke: Düsen sind spezielle Schrauben mit Löchern drin. Der Durchmesser der Löcher bestimmt, wieviel Sprit oder Luft durch die Düse durchkommt. Das beeinflusst den Motorlauf. Bei der Haupt- und Nebendüse steht seitlich drauf, welche Größe die haben, bspw. 72 bei der Hauptdüse, 38 bei der Nebendüse. Die Zahl bezeichnet den Durchmesser in 1/100mm.

Arbeitsauftrag: Vergaser ausbauen, seitliche ND und mittige HD (Schwimmerkammer abschrauben) rausschrauben und durch die entsprechenden Düsen aus dem alten Vergaser (vorher reinigen wie beschrieben) ersetzen. Vergaser wieder einbauen und dann testen, wie der Motor läuft. Danach Leerlauf einstellen, wie von mir weiter oben beschrieben.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min

Motorgehäuse P125X PX 125 VNL3M Motor

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