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P80X 100ccm Welche Bedüsung?

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Geschrieben 15. Juli 201510 Jr.

Hallo,

letztes Jahr hab ich mir eine P80X Bj. 83 mit original 100ccm Umbau gekauft.

Letzte Woche bei 38°C Außentemperatur hatte ich zwei Kolbenklemmer.

Ich finde leider nirgends Setupwerte für meine P80X.

Welche Düsen waren damals für die 100ccm Version vorgesehen.

Bei meiner sind folgende eingebaut: Si 20/20

HD: 94

MR: BE4

HLKD: 250

LL: 40-130

Welcher Zündzeitpunkt sollte eingestellt werden?

Kompression: 7,5 kp/cm2. Ist das noch ok?

Danke für eure Hilfe

Klaus

Bearbeitet 15. Juli 201510 Jr. von Harison_01

Geschrieben 15. Juli 201510 Jr.

19' zündung

hd 96 oder 98

be3 hlkd 160

Mal aus'm Gedächtnis, da gerade keine Möglichkeit nachzuschlagen. ..

Geschrieben 15. Juli 201510 Jr.

düsen schau ich die tage mal nach.

7,5 scheint mir arg wenig, könnte ich aber auch mal messen.

meine 100er rennt wie sau, gleich auf mit nem dr 13..

Geschrieben 16. Juli 201510 Jr.

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Habe heute den Zylinder zerlegt. Der ober L - förmige Kolbenring ist gebrochen.

Vermute deshalb die schlechte Kompression.

Wer kann mir weiterhelfen wo ich so einen her bekomme für einen 100ccm Kolben?

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
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RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 46 Minuten 46 Min
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KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 48 Minuten 48 Min
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 54 Minuten 54 Min
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 57 Minuten 57 Min

P80X 100ccm Welche Bedüsung?

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