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GSF - Das Vespa Lambretta Forum

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Malossi Membran,Haube, Felgenringe,Polini ass 3loch, Lenkkopf

Geschrieben 8. Juni 201511 Jr.

Alles Meins , liegt in 79336 , Preise zum Teil inklusive versichertem Versand nach D (festland) ;) , andere Länder auf Anfrage

Zustand Siehe Bilder

Ansaugstutzen 24 mm , 3 Loch , PK , mit schrauben und muffe

nicht lange gefahren

25 Euro inklusive Versand

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2 x Felgenring/ Radzierring

Vespa Cosa / PX / PK / T5 etc

Original Piaggio , an einem Ring fehlt eine Nase , hält dennoch

29 €

inklusive versichertem Versand

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Malossi Membrankasten

eigentlich NEU , wurde nur mal verbaut

24 €

inklusive versichertem Versand

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Zylinderhaube Langhub NEU

14 €

inklusive versichertem Versand

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Ramair Luftfilter Anschluss ca 50 mm , nur kurz gefahren

19 €

inklusive versichertem Versand

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Lenkkopfabdeckung PK XL

Halter dran aber 2 Muttern fehlen

16 €

inklusive versichertem Versand

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Bearbeitet 18. Januar 201610 Jr. von Spider666

2 Wochen später...

Geschrieben 19. Juni 201511 Jr.

Autor

Up!

Geschrieben 19. Juni 201511 Jr.

Sag mal einen preis für ram air filter und Zylinderhaube inkl. Versand nach Österreich

Sag mal einen preis für ram air filter und Zylinderhaube inkl. Versand nach Österreich

Geschrieben 19. Juni 201511 Jr.

Autor

Sag mal einen preis für ram air filter und Zylinderhaube inkl. Versand nach Österreich

40 € (inkl. DHL 16,99) nach Ö

Geschrieben 24. Juni 201511 Jr.

Hätte Interesse am DR.

Komme aus Freiburg.

Ist eine Abholung möglich?

Danke

Geschrieben 25. Juni 201511 Jr.

Autor

Klar kannste den selber holen ,

Bearbeitet 25. Juni 201511 Jr. von Spider666

Geschrieben 25. Juni 201511 Jr.

Wann würde es passen.

Wo müsste ich hin?

Wollen wir telefonieren?

Geschrieben 25. Juni 201511 Jr.

Ist die Banane ebenfalls für Langhub?

Geschrieben 25. Juni 201511 Jr.

Autor

Hatte ich auf meiner pk und dem DR 133 mal drauf .

Bearbeitet 7. Juli 201510 Jr. von Spider666

Geschrieben 25. Juni 201511 Jr.

So...ich war da, habe den gewünschten Zylinder und noch einiges mehr gekauft.

Die Teile sind Top und die Beschreibung stimmt überein.

Nett war es ausserdem auch noch.

Danke

Bearbeitet 25. Juni 201511 Jr. von yawavespa

2 Wochen später...

Geschrieben 4. Juli 201511 Jr.

Autor

Up !

2 Wochen später...

Geschrieben 16. Juli 201510 Jr.

Autor

Up

2 Wochen später...

Geschrieben 24. Juli 201510 Jr.

du hast eine PN.

gruß

horst

4 Wochen später...

Geschrieben 16. August 201510 Jr.

Autor

UP

Geschrieben 16. August 201510 Jr.

PN

2 Wochen später...

Geschrieben 25. August 201510 Jr.

Autor

Update

2 Wochen später...

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

Autor

:thumbsup:

Geschrieben 15. September 201510 Jr.

Autor

2 Wochen später...

Geschrieben 29. September 201510 Jr.

Autor

Geschrieben 6. Oktober 201510 Jr.

Autor

5 Wochen später...

Geschrieben 4. November 201510 Jr.

Autor

2 Wochen später...

Geschrieben 13. November 201510 Jr.

Autor

2 Monate später...

Geschrieben 18. Januar 201610 Jr.

Autor

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

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Keine registrierten Benutzer online.

50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std

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