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Geschrieben

Hallo Gemeinde,

Ich möchte bei meiner T5 den PHBH 30 Vergaser nicht mehr mit dem Sport-luftfiler benutzen, sondern mit dem originalen Ansaugbalg fahren.

Geht natürlich so anschlusstechnisch nicht auf der Gaserseite wegen des zu geringen Durchmesser.

Es gibt zwar Luftfilteranschlüsse (so schwarze Ringe),aber die sind zum Schrauben.

Mein Vergaser hat leider kein Gewinde...

Was kann ich tun?

Danke

Tobi

Geschrieben

Der lässt sich neu nur sehr bescheiden montieren, ist sonst aber recht in ordnung!

Und selbst wenn dir der schlauch alle 1,5 jahre reißt, kann man das beim preis von 8,50€ (oder so) ja ruhig als verschleissteil durchgehen lassen!

Fürs montieren gibts aber einen tip: den schlauch in sehr heißes wasser einlegen, ein paar minuten "durchziehen" lassen und dann im warmen/heissen zustand verbauen...

Lg und gutes gelingen

Geschrieben

Das hört sich doch mal gut an, ich dank Dir...Dann werde ich das mal testen bzw auch schaun,ob das vom Winkel her noch klappt - habe mir nämlich einen selbst gebauten Ansaugstutzen besorgt, der den Dello endlich gut stehen lässt.

Was Malossi an ASS produziert ist nämlich für die Tonne!

Geschrieben

Danke :-) Braucht man denn diesen Adapterring, den es in dem Malossi Set mit den Schellen zusammen gibt?

Oder würde es reichen, sich den Balg zu kaufen und ganz einfach mit einer Schelle ohne diesen Metallring zum Vergaser hin anzuschließen?

 

LG

Tobi

Geschrieben

Bei Drehschieberansaugestutzen und PHBH ohne Gewinde Vergaserseitig, passt der Malossibalg ohne diesen Metallring.

 

Zum Heisswasserbad zusätzlich mit einem Haarfön den Balg auf Temperatur halten und mit reichlich Silikonspray arbeiten.

 

Die Gartenschlauchklemme vergaserseitig geschmeidig anziehen.

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    • so, Riemen runter für heute. Sizilien:         valle lumia Agriturismo. sehr nett gelegen !   Anfahrt Schotter ist schonmal korrekt. da gehts ganz schön hoch. kommt aufm Bild nicht so raus. unten das Burgtor. fehlt eine Zugbrücke. Aber sonst passts   Pepe hat 5000 Zitronenbaeume und ne Ducati und ne Husky. jetzt ab in sein Steakhouse...
    • Ich weiß jetzt das maß nicht auswendig, aber die exakt 39mm breite Sip sowie auch Kingwellen sind so ziemlich das Maximum für ein nicht Tiefer gespindeltes Gehäuse. Vielleicht gehen noch ein paar 1/10 bei guter Faserdichtung, wenn die aber mal gegen Papier getauscht wird sehe ich da schwarz. Das sind hald Sachen die nicht mal ein geübter Schrauber im Blick hat, den dieser ist einfach sein zusammen stecken/revidieren gewöhnt und kein Motorenbau Spezialist. War ja bei mir bis vor 6 Jahren auch nicht anders bis der Maschinenpark dann nach Hause kam    Die Benelli hat z.B. 39,85mm Breite und ich musste sogar den Lagersitz an der Welle von 7,5mm auf 7mm abdrehen was zur Folge hatte das auch das Polrad um 0,5mm gekürzt werden musste  Meine eigentlich Welle wird mal 40mm in meinen schon tiefer gespindelten Gehäuse mit passend geändertem Lima Stumpf hat die dann 0,5mm und 0,6mm Luft seitlich. Nicht das Axiale lagerspiel vergessen, aber die Probleme habt ihr beim V50 Kram ja nicht   
    • @Citroen SM   Bin leider beruflich ständig im Einsatz sonst hätte ich Dir gerne den Gefallen getan. Aber @500 Miles hat Recht Gewindestopfen rein, vorzugsweise mit generöser Fase und dann mit harten Ac Lichtbogen schweißen.   Rlg    Christian 
    • moin   ein Kollege hat falsch bestellt und würde gerne sein GP Polrad gegen eine LI Polrad einer Vapezündung tauschen.
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