hat von euch schon mal jmd nen sprint kotflügel auf eine PX Gabel angepasst ? ist es überhaupt machbar ?

das ganze sollte optisch OHNE eine Ausbeulung an der Stossdämpferseite passieren...

 

hat jemand einen Rat ?

PK XL2 Gabel musst du nehmen: dann passt das mit viel Anpassung

Bei PX musst du den Dämpfer oben richtig richtig schräg stellen und dünne 3.5er Reifen fahren. Ob ein schiefer Dämpfer im Sinne des Erfinders ist darfst du selbst entscheiden

Sprintkotfluegel ist ohne Beule definitiv nicht auf die PX Gabel zu bringen, meiner Erfahrung nach. Nimm den Repro fuer die 180 SS der baut etwas breiter, muss zwar je nach Qualität der gerade lieferbaren auch noch angepasst werden, Loch fuer die Gabel vergrössern, Bohrungen fuer die Schrauben oben versetzen, und etwas ziehen an der StossdaempferSeite, dann geht's.

Ich habs so verstanden, dass die PX-Gabeln unten zu lang sind für die Oldies... ist aber Geschmackssache... Bei den SF Gabeln sind einzig die oben erwähnte lang genug, damit sie in den Oldie Frame langt.

 

Nop hat das hier sauber beschrieben:

 

http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/

Bearbeitet 19. Mai 201511 Jr. von tbs

Die PX Gabeln lassen sich ja kürzen

Die XL2 muss unten auch gekürzt werden wenn es O Sprint Optik sein soll: auf 195mm Dämpferlänge

hmm stimmt... das ist auch der Grund, weshalb ich trotz der bescheidenen Bremsleistung das original Sprintfahrwerk so liebe: super low 'n' slow

Bearbeitet 19. Mai 201511 Jr. von tbs

Von YSS gibt es einen 185mm PK Dämpfer: ist dann noch 10mm tiefer wie O Sprint Gabel

PK Gabel muss nur entsprechend gekürzt werden

Gibts da Bilderz von? Im eingebauten Zustand...

Die 195mm sind im Roberto01 Verkaufetopic

sry, bin grad zu blööd das Topic zu finden... könnste das verklinken, bitte?