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Pks Plastikumrandung

Geschrieben 6. Mai 201511 Jr.

Ich suche die Plastik Beinschildumrandung in gut- sehr gut.

Wer was hat, bitte PM.

Geschrieben 6. Mai 201511 Jr.

kommt in 5 ca. Tagen wieder rein:

Beinschildumrandung Vespa PK50

Geschrieben 6. Mai 201511 Jr.

Das ist aber dann die lange graue, wie gummiert wirkende PK XL/XL 2 Variante, oder? Der kürzere (wegen Trittleisten) originale Kantenschutz für PK S in schwarzem oder silberfarbenem Plastik ist m. W. schon seit Jahren nur noch mit Glück irgendwo als Restbestand oder gebraucht zu finden.

Geschrieben 6. Mai 201511 Jr.

Den originalen PKs Kantenschutz habe ich leider nicht da.

Es handelt sich um einen Kantenschutz aus dem Zubehörmarkt. Ich habe bisher aber nur positives Feedback dazu bekommen, sonst würde ich ihn hier gar nicht anbieten.

PS: Auf dem Bild ist noch eine Schutzfolie drauf

Geschrieben 9. Mai 201511 Jr.

Autor

Ich such halt den originalen silberfarbigen Plastikschutz.

1 Jahr später...

Geschrieben 20. Juli 20169 Jr.

Hab in meinem Lager noch einige seltene Teile gefunden , da runter ein PK S Kantenschutz Original Piaggio allerdings in schwarz.

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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Ich weiss auch nicht mehr warum ich sie gleichlang gemacht habe. Vielleicht sind sie sowieso schon etwas kurz.

Von atom007, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Kann ich nur bestätigen; AEM ist Top!

Von 7werner7, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Si Vergaser mit Membran

Gibt vom Savagescooters einen Prüfstandlauf in dem ein BGM177 mit 24SI auf LML-Membran/Gehäuse, Originalwelle und Polinibox 26PS drückt...
Da würde ich die Membran als Engstelle ausschließen.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TALsperre

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Habe mich mal mit der Bedüsung gespielt. Lemarquson Schieber mit kleinem Cut und sein, i'glaub, 234er Mischrohr. HD zunächst auf 145 hoch - war aber zu fett und auch eine 170er oder 180er HLKD hat da nicht geholfen. Bin daher mit der HD auf 138 in Verbindung mit einer 160er HLKD. Kein Überfetten mehr im mittleren Bereich und oben raus mehr Kraft. HD kann vermt
Nach wie vor Spiele ich mit der Nebendüse noch herum. 68/160 läuft gut ohne Loch beim Gasgeben, erfordert aber die Leerlaufschraube fast ganz reinzudrehen um einen normalen Leerlauf zu haben. Mit 62/160 lässt sich der Leerlauf wunderbar variieren, hat aber wieder die kurze Gedenksekunde beim Gasgeben. Muss mir noch eine 65/160 bestellen, da diese im 244er Motor unterwegs ist. Evtl. schafft diese Düse den Spagat.
Oder ich probiere mal eine 150er und 140er HLKD. Haben diese aber überhaupt einen Einfluß auf die ND?

Laufverhalten ist bei mir genial und auch voll T5-Like. Legt gut los - also weitaus besser als der 172er aus'm Drehzahlkeller - und obenraus kommt nochmal ein kleiner Kick. Nicht ganz so ausgeprägt wie das der 172er machte, aber es ist da. Beim fahren komme ich locker mit auf Topf basierten 244ern oder 210er mit Reso mit, teilweise sogar besser weil mehr Band.
Der Flansch sifft bei mir leider immer noch. Habe ja einen Alten JL-Lefthand für T5 seinem Flansch beraubt, diesen sogar nochmal überdreht auf der Drehbank und dann auf die Polini Box geschweißt. Wird wohl auch auf Dirko hinauslaufen.

Von gucci, · Geschrieben vor 48 Minuten 48 Min

Pks Plastikumrandung

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