Hallo,

 

ich möchte mir zur Abwechslung mal nen Motor bauen bei dem Leistung (fast) keine Rolle spielt sondern Laufkultur und Lautstärke.

Klar mit ner orginalen PX150 oder T5 ist schon sehr weit vorne, ist mir aber zu langweilig. Der Bastel und Forschertrieb will befriedigt werden.

Zielvorgaben wären also: Vibrationsarm, leise und wenn möglich ca. 14PS am Rad.

 

Verschiedene Basisteile sind vorhanden. 200er, T5 und 125er Gehäuse, Zylinder, Wellen, Membran für unterm SI,  usw.

 

Meine Erste Überlegung: Welche Kurbelwelle? das Herz des Motors quasi.

 

Vorgaben: wenig Hub, langes Pleul, so schwer wie möglich für nen guten Wuchtfaktor, symetrische Wangen (Drehschieber ist nicht nötig)

 

Ich dachte an eine 57er Mazzuchelli Vollwange mit längerem Pleul ausgerüstet (116mm?). Die dürfte doch im 200er bereich die schwerste sein?

Hat die zufällig mal einer gewogen? So eine hab ich leider nicht daheim...

 

Schade dass es für die T5 keine Vollwangen gibt, das wäre die Macht.

 

So dass wars erstmal. Ich geh jetzt in der Werkstatt schauen welches meiner Lüfterräder am meisten Masse hat...

Bearbeitet 5. Mai 201511 Jr. von Vespatreiber

Mein Alltime Klassiker mit bester Laufkultur:

172 Malle Auslass gefräst Ca 120/178 und angepasster Kopf

52 Worb5 Lippe

22/68

Rest ORIGINAL T5 bis auf 2mm Bohrung zur HD und am liebsten noch mit Kytronic

Hat dann 14 bis 15PS je nach Bedüsungsvorlieben

NULL Vibrationen, 115km und LEISE!

Kann auf Tour locker mit den ganzen 20PS Schüttel200ern mitspielen

Bearbeitet 5. Mai 201511 Jr. von Crank-Hank

Eine Superstrong macht bei dem Setup wie ich finde noch einen schöneren Motorlauf

Bei dem Motor ist nach 10tkm ohne ein Problem:

O Cosa Kulu Nieten locker

Kolben klappert leicht (-> Übermaß ist langsam fällig)

Getriebespiel erhöht

Schaltraste Federarm mit leichtem Spiel

Motor komplett versifft

Würde alles noch weiter fahren: fühlt sich aber nicht mehr so schön an

Rest vom Motor ist dafür tadellos! Wie vor 10tkm!

Verbrauch lag bei 10tkm 4,5L im Mittel (Tankapp)

Ein fast zu Vibrationsarmer Motor ist ein 152er auf 54 Lippe und Rest Original T5 (bis auf s.o.)

Drehmoment wie der Malle nur kann oben 5kmh weniger

Hat auch 14-15PS

Aber dafür gespenstisch ruhig: Turbine! Wenn man den nicht auf einer Sprint sondern in einer T5 fährt ist es direkt zu ruhig

Von fabbri gibt es t5 vollwangen

Hab jetzt ne Weile gesucht, aber diese T5 Vollwange kann ich einfach nicht finden... hat die nen bestimmten Namen oder kennst du nen Laden wo man die bekommt?

@Hank: ne 56,5mm/110mm Worb5 für die T5 hätte ich da. Komm ich da mit den Steuerzeiten auch noch hin beim 152er Polini.

Taugt der Kolben von dem Grausgusshaufen?

Bearbeitet 5. Mai 201511 Jr. von Vespatreiber

Hier sind meine Messungen Polini/Malle/Polossi auf 56.5 Hub

http://www.germanscooterforum.de/topic/38077-t5-langhuber/page-48

Der Polinikolben hat mich noch nicht im Stich gelassen! Sommer, Hitze, 600km am Tag: kein Problem. Auch 3tkm im Sommer in 1 Woche

AL würde ich eben dezent lassen bei max 63%. Mehr braucht er auch nicht weil seine Stärken sind Drehmoment bei unglaublicher Laufkultur

Mit "fabbri T5 Vespa" im Gockel kam ich gleich hier hin

https://m.facebook.com/permalink.php?id=370713643079846&story_fbid=479740168843859