Hallo!

Ich suche für mein bisheriges Setup einen passenden Zylinder!

Meine Wahl liegt beim M1L oder M1L60

 

Vorhandene Komponenten:

 

originalen 2Zug/3Loch Motorblock geplant (0,8)

Drt VWW 53/105 mit geschmiedeten Pleuel

2,56 Primär mit Repkit

Zirri Getriebe

XL2 Kupplung von Xyger

Vespatronic oder Polinitronic

30er Koso und 28er Keihin PWK

PD Hornet140 und LTH Midrange

 

Welcher Zylinder würde bei den oben genannten Teilen besser passen für den Straßen gebrauch?

 

 

ich würd mich für den 60er entscheiden

Bei der welle reicht ein 8mm spacer und eine fase von hand am motorblock. (Grob gesagt, steuerzeiten sollten halbwegs gut passen)

Ich würd den 60er nehmen.

Danke, welchen der beiden Vergaser würdet ihr nehmen? Auspuff denke ich würde der LTH besser passen und haltet die Kupplung das Setup aus?

vhsb34 wäre meine wahl, lth mid.  passt, kupplung kann gehen,muss aber nicht

XL2 (verstärkt auf 12 Federn) hat bei mir bis 25 PS gehalten.

Danke, erstmals für die antworten dann wird ich mir wohl den M1L60 GTR holen!

Muss ich dann beim M1L60 GTR auch die Stehbolzenlöcher aufbohren da ich schon einige male was davon gelesen habe?

Vergaser wird ein PWK 35AS gibt es da eine ungefähre Wurfbedüsung die dan zum Midrange passen würde?

Muss ich dann beim M1L60 GTR auch die Stehbolzenlöcher aufbohren da ich schon einige male was davon gelesen habe?

 

 

Bei M1 60 GTR musste ich es zumindest machen. Ich nehme mal an, das gilt auch für den M1L-60 GTR.