Ich hab bei meiner LI3 den Killschalter im Lenkkopf.

Möchte den gegen ein Zünschloß (Casa Lambretta ) tauschen, welches ich auch schon habe.

Leider passt das Zündschloß nicht in den Lenkerkopf, da das Gehäuse des Schlosses zu groß ist.

Passt zwar durch die Öffnung durch, aber der Schloßkörper ist zu groß. Da ist mir im Lenkkopf eine Strebe im Weg.

Ich kann versuchen den Lenkkopf zu bearbeiten damit ich den Schloßkörper unterbringe.

Oder gibts da noch andere Optionen?

 

LG Chris

Bearbeitet 15. Dezember 201411 Jr. von mrfreeze

Hier stand Quatsch! Bei meiner Spanischen Karre sah das anders aus.

Bearbeitet 16. Dezember 201411 Jr. von dude76

Wo genau war die?

Ich hab bei meiner LI3 den Killschalter im Lenkkopf.

Möchte den gegen ein Zünschloß (Casa Lambretta ) tauschen, welches ich auch schon habe.

Leider passt das Zündschloß nicht in den Lenkerkopf, da das Gehäuse des Schlosses zu groß ist.

Passt zwar durch die Öffnung durch, aber der Schloßkörper ist zu groß. Da ist mir im Lenkkopf eine Strebe im Weg.

Ich kann versuchen den Lenkkopf zu bearbeiten damit ich den Schloßkörper unterbringe.

Oder gibts da noch andere Optionen?

 

LG Chris

Hätte nie gedacht das zu schreiben*:

 

Schau in den Sticky! Alles beschrieben!

 

 

Bei einem Li3 125 Lenkkopf musst Du Platz mit dem Dremel schaffen.

Du kannst vorsichtig etwas am Zündschloss abnehmen und den Rest am Lenkkopf

 

 

 

 

 

*= Bald kaufe ich für viel Geld NOS Reifen und wudere mich warum die zerbrechen!

bald kaufe ich für viel Geld NOS Reifen und wudere mich warum die zerbrechen!

Ich traue dir das zu, empfehle es aber bei deiner Art am rechten Griff zu reißen nicht . Der grüne Blitz dankt es dir, mit viel Gripp in jeder Kurfenlage