Hallo Gemeinde,

 

ich habe am Wochenende versucht bei meiner VNB3T die Zündung einzustellen. Ich bin analog dieser Beschreibung

 

http://www.govespa.de/index.php/zuendung-einstellen

 

 

Also:

 

1. Kolbenstopper rein, Draht mit einer Schraube der Lüfterabdeckung befestigt und dann zuerst in Richtung Uhrzeiger gedreht bis es 

    nicht mehr ging. Habe dann die erste Markierung in Flucht zu dem Draht gemacht.

    Dann entgegen Uhrzeigersinn das Lüfterrad gedreht, bis wieder Anschlag => 2. Markierung

 

2. Lüfterrad abbauen

3. Mit Massband die Strecke abgemessen (39,4 cm), davon die Hälfte = 19,4 cm=OT. OT dann markiert.

4. Nun noch die 26 Grad Zündung berechnet (Umfang Lüfterrad = 62,5 cm => 1 Grad sind dann 1,73 mm, 26 Grad dann 45 mm)

5. Dies dann markiert

6. Lüfterrad wieder dran, Vespe gestartet und dann die Blitzpistole auf den Draht gehalten.

 

 

Der beschriebene Effekt, daß irgendeine Markierung in der Nähe des Drahts ist, ist nicht aufgetreten....

Die Markierungen auf dem Lüfterrad waren nicht in der Nähe des Drahts, sondern eher auf der anderen Seite. Soweit kann man die ZGP doch gar nicht verdrehen....

 

Was habe ich hier falsch gemacht ?

 

Muss man die "lange" Strecke zwischen den zwei Kolbenstopps nehmen, oder die "kurze" ? Da das ja rund ist (360 Grad) kann man von beiden Seiten messen...

 

Hilfe wäre toll

 

Gruß

 

Flinti

Du musst die Kurze Strecke zwischen den Makierungen nehmen weil anders rum hast Du wie bei DIr jetzt den Unteren Totpunkt .

Zur Erklärung, Du stoppst den Kolben jeders mal kurz vor OT. Somit ist die hälfte der kleinen Strecke die über bleibt der tatsächliche OT.

Jetzt machst DU auf dem Lüra und gehäuse die OT Makierung und dann noch zusätzlich auf dem Gehäuse gegen den Uhrzeigersinn deine Gradmakierung.

Gegen den Uhrzeigersinn weil du vor OT zünden willst.

 

Also, das ganze nochmal nur anders rum.......

Bearbeitet 21. September 201411 Jr. von insidedev

Das heisst anstatt der bei mir gemessenen 39,4, die ich dann halbiert habe, muss ich die 62,5-39,4=23,1 cm nehmen. Diese dann halbieren (11,55) und dann habe ich

OT ?

 

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann kann ich ja nochmal in die Garage gehen

Jap, wenn du einen recht langen Kolbenstopper hast kann das passen.

Je näher der Kolben pro richtung an OT kommt um so kleiner wird der Absatnd.

 

Edit sagt aber da haut was mit den Maßen nicht hin. Kommt mir recht weit auseinander vor.

Edite, die beiden Stoppunkte haste doch schon. Dann das kurze Ende teilen.

 

Hop hop, ab in Garage

Bearbeitet 21. September 201411 Jr. von insidedev

Hi,

 

vielen Dank. Dieses Mal sah das wirklich besser aus. Muß nur noch einmal die ZGP drehen dann sollte es funzen.

 

Noch eine Frage:

 

Da ich bei der Prozedur ja ständig das Lüfterrad wieder abbauen muß, muß ich bei dem Abbau auch jedes Mal den Draht wieder wegmachen, da ich dann 

ja jedes Mal das Lüfterradblockierwerkzeug benötige. Und das Werkzeug wird ja immer mit der einen Schraube fixiert.

 

Um dann den Draht wieder sauber auszurichten, mache ich nach der Verstellung der ZGP dann wieder den Kolbenstopper rein, drehe dann im Uhrzeigersinn und richte

den Draht dann wieder an der ersten Marke aus. 

Dann kommt der Stopper raus, Zündkerze rein, Motor starten und blitzen. Ist diese Prozedur ok ?

Schön das es besser aussieht,

mach bitte auf dem Lüfterrad und am Motorgehüse die OT Makierung fest, Kerbe mit nem Meißel rein schlagen oder anritzen wie Du eben möchtest. Dann brauchst Du den draht nicht mehr. Wenn Du jetzt die noch die 26° Makierung auf dem Motorgehäuse mit anbringst ist alles fix und du brachst nichts neu ausmessen.

 

Kann man die ZGP nicht auch mit montierten Lüfterrad verstellen? Schrauben durch die Öffnungen anlösen, Verschieben und wieder fest ziehen?

 

Sorry war lange raus aber sollte gehen.

 

Viel Spaß noch und Gruß

 

inside

Habe jetzt noch eine blöde, hoffentlich letzte... Frage:

 

Wenn ich mir unter diesem Link

 

http://www.sip-scootershop.com/files/katalog/index.html#/383

 

das anschaue, habe ich was falsch gemacht: 

 

 

Es ist hier beschrieben, dass ich links vom OT die Markierung machen soll. Ich Honk habe das aber rechts vom OT gemacht....

 

Was ist denn richtig ?

Links, also gegen den Uhrzeigersinn wie schon weiter oben genannt, denn die Zündkerze soll immer funken kurz bevor der Kolben ganz oben ist.

Genau so sieht es aus, Zündung vor OT da der Kolben in der Zeit wo verbrannt wird noch weg macht. Zündung zu spät heißt zu heiße Verbrennung und flups ist es so weit.

 

Die kunst leigt darin mit einer dynamischen Zündung immer genau so weit vor zu zünden wie möglich. Zu früh ist doof und zu Spät verschenkt Leistung