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Verkauft!

Geschrieben 2. Juli 201411 Jr.

Verkaufe meinen Megadella v4T Auspuff für 125-150 Motoren.
Habe gegen Siffereien am Auslassstutzen einen Vitonflansch aufschweißen lassen (hat EUR 20.- für Stutzen und EUR 15.- für Schweißerei gekostet).
Der Auspuff wurde ehrliche 300 km gefahren und ist daher in einem super Zustand.
Lediglich am Krümmer ist unten eine Delle vorhanden - da hat der Schweißer den Auspuff etwas zu fest in die Schweißhalterung geklopft - schmälert die Leistung aber überhaupt nicht und ist in montiertem Zustand nicht sichtbar.
Der Auspuff passt ohne drücken und ziehen milimetergenau.

Standort: Steinhaus bei Wels (Oberösterreich)
Preis: VB EUR 130.- inkl. Versand in Ö, nach D EUR 7,50 Reserviert bis Geldeingang für oli-san

Bearbeitet 3. Juli 201411 Jr. von shamane

Geschrieben 2. Juli 201411 Jr.

finde ich sehr interessant.

was genau macht den V4T - viel Drehmoment untenrum und Drehzahl obendrauf?

Geschrieben 2. Juli 201411 Jr.

Autor

finde ich sehr interessant.

was genau macht den V4T - viel Drehmoment untenrum und Drehzahl obendrauf?

Genauso ist es...

Geschrieben 2. Juli 201411 Jr.

dann gib mal her :)

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Malossi 210 Sport (Legal) problem

1mm unten und 0.5mm oben

Habe vorhin die Airbox weggemacht und
bin eine kleine Runde gefahren.
Da hat Sie deutlich besser gedreht!

Steuerzeiten habe nicht gemessen, hole ich nach!

Von hanny1979, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Malossi MHR 177 - Die neue Legende

Noch nicht einmal aussagekräftige italienische Videos auf you Tube. Fährt den hier wirklich niemand? Ich glaube, ich bleibe beim 166er, bevor ich 400+ für den MHR ausgebe.

Von lucky, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Malossi 210 Sport (Legal) problem

Die Kerze sieht nicht schlecht aus. Ich vermute, dass Dein Problem die Einlasszeiten sind. Mazzuchelli KW haben recht lange Öffnungszeiten, wodurch blowback entstehen kann. Weil der SI keinen Ansaugstutzen hat, wird das Gemisch in den Vergaser zurück gedrückt und erneut angereichert. Die Kiste läuft dann ultrafett. Daher empfiehlt man in Verbindung mit dieser Kurbelwelle eher einen Vergaser mit Ansaugstutzen, z.b. phb 28 oder 30. Der verringert das Problem.
Hast du zufällig die Einlasszeiten gemessen? Welche Welle ganz genau?
Wo hast du den Mehrhub ausgeglichen? Oben oder unten?
Ich unterstelle jetzt erstmal, dass der Kolben richtig eingebaut wurde.
Deine Eckdaten sehen grundsätzlich nicht verkehrt aus.

Von DocMed, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Verkauf LF/PX Teile: PX Lusso Rahmen, T5 Lenkkopf kompett+Ablagefach, Stahlbus, 3Gang Schaltraste

aufgefrischt

Von exxon valdez, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
VNC1T Projekt aus München

Super Idee!!!
Wird es den Halter zu kaufen geben und welche Birne hast du verwendet?
Merci

Von Nakkl, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

Verkauft!

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Malossi 210 Sport (Legal) problem

Malossi MHR 177 - Die neue Legende

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