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Kann zu - Lambretta GP mit vielen Eintragungen

Geschrieben 27. Januar 201511 Jr.

Hai, bin bissl verwirrt durch das ganze hin und her hier...sag mal bitte an was Du zu verkaufen hast und mit Eckdaten und deiner aktuellen Preisvorstellung..

Bitte Bilder..

Danke und Gruss

Markus

PS: ich suche wirklich eine Lammy und habe das Geld auch bereits lliegen, sodass bei gefallen ich rumkomme und cash aufn Tisch mache...

Geschrieben 27. Januar 201511 Jr.

Autor

Update im ersten Beitrag. Rest aufgeräumt.

Zum Verkauf steht nur noch die blaue GP mit den vielen Eintragungen.

Verbaut ist aktuell ein Mugello Motor.

Geschrieben 27. Januar 201511 Jr.

Sorry finde keinen Preis??

Geschrieben 27. Januar 201511 Jr.

Autor

Stimmt, ist beim editieren schwups gegangen.

Habe ich wieder eingefügt.

4 Monate später...

Geschrieben 14. Juni 201511 Jr.

Autor

Ein letztes UP

Geschrieben 17. Juni 201511 Jr.

...wenn die Scheiß Blinker nicht wären!

Geschrieben 17. Juni 201511 Jr.

...wenn die Scheiß Blinker nicht wären!

Deine Meinung.

Ich sehe Blinker (inkl. Piepser - damit man ans Ausschalten erinnert wird) als großen Gewinn für die Verkehrssicherheit.

Geschrieben 17. Juni 201511 Jr.

Quatsch. Noch nie Blinker gehabt. Bei meiner GT sind die Hände eingetragen. Wenn die nicht wären, würde ich ksufen!

Geschrieben 17. Juni 201511 Jr.

Naja, wenns finster ist und viel Verkehr bin ich froh um meine Blinker, auch wenn ich nur welche am Lenker hab!!!

2 Monate später...

Geschrieben 19. August 201510 Jr.

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Kann zu.

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

Kann zu - Lambretta GP mit vielen Eintragungen

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