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weihnachtspreis

Geschrieben 16. Dezember 201312 Jr.

verkauft.

Alles, was auf dem Foto nummeriert ist, findet sich im Päckchen.

Mit den Düsen auf der "richtigen" Seite für z.B. PX/Sprint etc.

Der Pfeil deutet auf eine Stelle, wo der Vergaser vom Foto des SCK abweicht. An dieser Stelle hat mein Vergaser keinen Überlaufstutzen.
Den LuFi muss man rundherum einmal mit lösemittelfreiem Kleber verarzten oder in den Müll werfen.

Habe den Vergaser hier aus dem Forum für eine 200er PX von einer 200erPX gekauft.
Das Ding wurde von mir nie verbaut, sondern ich habe direkt auf was kleineres gesetzt.

Alles zusammen zugl. Porto geht raus ab Reutlingen für 49,-
zuzgl. DHL-Porto zw. 4,90 und 6,90, je nach gewünschter Versandart als Päckchen oder Paket.

SCK-Preise:

Vergaser Nr. 1510009 € 87,99
Ansauger Nr. 1020032 € 29,99

Bearbeitet 17. Dezember 201312 Jr. von M210

Geschrieben 16. Dezember 201312 Jr.

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Vorerst mal reserviert, wegen der Flut an PMs......

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Echt?

Von Claudio, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Könnte es sein, dass bei den Vor-Px-Modellen die beiden großen Kugellager ein Faktor sind? Die Kurbelwelle allein wird es nicht sein, die ist bei meiner TS neu und trotzdem klappert es.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Vespa GTV 310 Verde ribelle matt 2026

Der Lenker hat auch nicht mehr viel mit Vespa zu tun.

Von Merde Vela, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Okay, diese Defekte möchte man natürlich nicht haben. Ich bin mir aber sicher, dass es auch mal passiert, dass man beim Tanken das Öl vergisst oder die falsche Menge einfüllt.
Wichtiger finde ich die Frage, ob eine Ölpumpe prinzipiell geeignet ist für Tuning oder ob man damit wegen der eventuell zu geringen Ölmenge ein Risiko eingeht.

Das zu klären ist aber in diesem Rahmen kaum möglich.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Bei meiner TS ist das auch genau so - und die klappert/scheppert auch drehzahlabängig aus dem Motor, wenn sie loift.

Konnte hier aber auch nicht rausfinden, ob das „normal“ ist.
Bei meinen PXen gibt’s dieses Spiel jedenfalls nicht.

Ich hatte mal das Kolbenbolzenlager im Verdacht, aber das ist es nicht.
Jetzt verdächtige ich das Pleuellager, aber ich hab keinen Nerv, das Teil zum dreiundfuckingdrölften Mal zu spalten, daher kann ich die Vermutung auch nicht abschliessend bestätigen oder ausschliessen.

Von Arnelutschki, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

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