Moin,

 

habe gerade meinen 177er Motor mit ner 60er LHW versehen und die Steuerzeiten gemessen.

Komme nach mehreren Messungen mit 1,8mm untergelegt auf 180/121. Die Quetschkante beträgt aber nun 1,8mm.

Kolbenunterstand etwa 0,7mm und MMW Kopf hat ne Kante von 1,15-1,2mm soll ich lieber den Zylinder planen oder den Kopf?

Will nicht unnötig die Verdichtung erhöhen durch das Kopf planen, oder ist das noch ok? Kann ich das planen notfalls auch selber machen? Sind ja gerade mal 0,5mm und ne Glasplatte hätte ich auch, fehlt nur noch Ventilschleifpaste oder lieber 400er Schleifpapier?

Nix?

Ich hatte dasselbe Problem und habe den Kopf mit 200er und 800er runtergeputzt auf gesamt 1,4 mm QK. Lief gut und mit SIP Road auch thermisch i.O.

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Ja, Kopf leicht abnehmen. Mach ich auch immer selbst, mit Schleifpapier auf ner Glasplatte. Quetschkante 1,4-1,5 ist normalerweise Klingelfrei.

Aber es ist egal was ich abplane? Kopf oder Zylinder? Ist doch dann nicht unerheblich, wie sich der kopf verändert bzgl der verwirblungen in brennraum und der Kante zwischen Kopf und Zylinder.

Egal!

Ok, dann lieber den Kopf. Hatte gerade was anderes im Kopf, nämlich die gesamte Brennraumform, die ja zu den Seiten hin wesentlich flacher wird.