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VNB einmotten

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Geschrieben 4. Oktober 200322 Jr.

Hi,

bin bisheriger PX - Fahrer und möchte meine VNB (1:50) richtig überwintern. Ich habe unter "suche" nichts gefunden. Könnt ihr mir `nen Tipp geben?

Ciao

Geschrieben 4. Oktober 200322 Jr.

nicht wirklich, oder?

http://www.germanscooterforum.de/index.php...&hl=überwintern

Geschrieben 4. Oktober 200322 Jr.

Also ich und einige Bekannte machen das so:

Roller volltanken, Reifen entweder auf 2,5 Bar oder den Roller ganz aufbocken. Dann Benzinhahn ZU, ankicken, Vergaser leerlaufen lassen. Zündkerze raus, einige Spritzer 2 Takt Öl rein, zwei-dreimal kicken, ZK rein, fertig. Roller gründlich waschen, einwachsen, evtl. rostige Stellen am Chrom wegpolieren und die Chromteile einfetten. Roller zudecken (wenn Du willst mit Daunendecken )Das wars....

Und im März wieder raus damit. Obwohl wie ich mich kenne rolle ich am ersten schönen Dezembertag im Parka verhüllt wieder irgendwohin...aber das ist Leidenschaft :love:

Geschrieben 6. Oktober 200322 Jr.

füll ein bisschen bleiersatz in den tank, dann rostet er von innen nicht.........

Geschrieben 6. Oktober 200322 Jr.

??????

Der rostet auch mit Sprit nicht..

?????? Oder hab ich da was versäumt?

Geschrieben 6. Oktober 200322 Jr.

rank vollmachen, dann zwischen deckel und tank ein stück plastikfolie rein, damit durch die entlüftung nix zum rosten anfangt.

www.alteroller.de unter helferlein is die ganze prozedur ( für schwachpresser, d.h. die nicht durchfahren ) genau beschrieben

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Ciao Speed Engine Setup

Von roland851, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Ciao Speed Engine Setup

Hier nun ein kleines Update von meiner Ciao, Polini Speed Engine, Original Kurbelwelle, Polini 46mm unbearbeitetmit 13/13SHA,Bgm 12V elektrischer Zündung,Gianelli Fire Auspuff, original Monoantrieb mit der 90 Scheibe.

Von roland851, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Was macht den Zündwinkel aus?

Anbei ein Link zu den Angaben von Piaggio.

https://www.namyslik.net/app/download/26667995/Einstellen+des+Z%C3%BCndzeitpunktes+Vespa+P80X-PX125E-PX150E-P200E.pdf?utm_source=copilot.com

Du solltest die Zündung abblitzen um die 18 Grad präzise einzustellen. Anhand der Markierungen ist das nicht möglich.

Die Kontakte an der Zündung sind extrem korridiert und die Kabel rissig, die solltest du tauschen und einen Blick auf den Kabelbaum
und Kontakte werfen.

Bei nicht nummerngleichen Motorhälften fluchten die Lagergassen häufig nicht, im Dienstleistungstopc findest du Leute die da helfen können.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

VNB einmotten

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

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Was macht den Zündwinkel aus?

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