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Geschrieben

Hallo zusammen,

 

meine 66er V 50 ist nach 2 jähriger Restaurationszeit endlich fertig, leider läuft das Ding jedoch nicht richtig.

 

Hier mal meine Ausgangsdaten:

 

Vespa V50, BJ 66

 

Zündkerze: NGK B8HS

Auspuff: original Banane

Vergaser: Dellorto 16/16 (ja, ist vemtl. zu klein, muss aber ja trotzdem laufen)

Zylinder: Polini 102

Luftfilter: Polini Sport

 

Hauptdüse: 74

Nebendüse: 45

 

 

Die Vespa springt kalt relativ gut an. Wenn Sie denn läuft geht sie wie ich finde extrem gut, also Geschwindigkeit und Durchzug sind nicht das Problem.

 

Sie macht derzeit folgende Probleme: beim Gas wegnehmen "spruttelt" sie, beim beschleunigen von unten raus gibt es ein kleines Loch, und nach das Standgas ist nicht stabil - bei längerer Fahrt unter Last und dann Standgas geht sie entweder aus, oder dreht dann plötzlich enorm hoch im Standgas.

 

Weiterhin springt sie warm schlecht bis überhaupt nicht an.

 

Irgendwie komme ich der Problemlösung nicht näher, hat hier jemand Ideen für bessere Einstellungen, bzw. was zu tun ist???

 

Vielen Dank für Eure Hilfe

 

Geschrieben

Hallo,

 

ja, der Vergaser ist zu klein - die Maschine sollte aber so trotzdem laufen (wenn sie nachher ein paar km/h langsamer ist als vielleicht möglich wäre, ist mir das egal).

 

Daten hab ich mal verglichen, die Nebendüse sollte vermtl. etwas grösser sein.

 

Das alles löst aber nicht mein Startproblem....

 

Danke....

Geschrieben

Größe der ND mit 45 ist so in Ordnung. Ein 19er wäre in der Tat besser, sollte aber auch mit einem 16er laufen. Wie sieht denn die Kerze aus? Eine 74er HD finde ich etwas klein. Ruhig mal etwas höher gehen. Viel wird das bei einem 16er Gaser und insbesondere ohne Einlasserweiterung aber auch nicht bringen. Ist wie mit einem Marathonläufer: Der kann auch nicht durch einen Strohhalm atmen.

 

Hochdrehen? Falschluft.

Geschrieben

Falschluft zieht sie scheinbar nicht - hab gestern mal mit Lecksucher abgesprüht.

 

Mit einer grösseren HD läuft sie eher schlechter als besser, wie gesagt unter "Last" läuft das Ding einwandfrei.

Nur beim "runterdrehen" bzw. "hochbeschleunigen" macht sie mucken - sollte da nicht eher die Nebendüse zuständig sein ???

 

Lt. dem "Beipackzettel" für den 102er gehört da eine 50er Nebendüse rein (ist bestellt, hatte ich zum Testen leider nicht zur Hand, da ich nur einen Satz Hauptdüsen habe).

 

Die Zündkerze ist eher hellgrau als braun - was ja eigentlich auf zu mager schliessen lässt.....

Geschrieben

Loch beim Beschleunigen klingt wie zu mager

Ob es nun Bedüsung oder Falschluft ist lass ich mal dahingestellt

Bin damals mit dem DR102 auch einen 16.16 gefahren. Ging einwandfrei. 19.19 ist aber viel geiler!

 

PS: Ich bin damals mit dem DR75 schon eine HD74 gefahren

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  • Beiträge

    • Meint ihr, so ein Gehäuse ist noch zu retten? 
    • Hi, leider kann ich Dir hier nicht direkt behilflich sein. Ich habe aber ein ähnliches Problem. Auf Deinem Bild oben links, scheint die Lichtmaschine der LML Star 125 4T zu sein. In diversen Shops lieferbar, mit PickUp Coil ca. 70€ Auf dem Bild rechts ist die Lichtmaschine der LML Star Lite 125 4T automatica zu sehen. Überall ausverkauft.  Was mich wundert ist, dass die linke nicht größer ist, auf Deinem Bild. Bei mir passt die nicht unter das Polrad.   Ich habe bei meiner LML Star Lite die gesamte Zündung durchgemessen, komme aber auf komische Werte. Ich habe nicht genauer geschaut, und daher auch beide Lichtmaschinen, da ich die linke irrtümlich als falsches Ersatzteil gekauft habe.   Kannst Du mir bitte von beiden die Ohm Werte, und wie gemessen welche Kabel, Farbe mitteilen. Ich poste meine Werte auch hier. Aber einen Link für ein Ersatzteil habe ich gefunden, will nur meine durchmessen und Sichergehen, dass ich nicht wieder umsonst bestelle.   https://vespa-lambretta-teile.com/Zuendgrundplatte-LML-SF113-0705-fuer-LML-Star-125-4T-Automatica-II-125-Lite-125-CVT-SF113-0705-ohne-Sensor-1-Pickup-Note-3-einfache-Reparatur   https://www.buzzsolomoto.co.uk/scooters-parts.php/view/flywheel-stator-lml-auto-genuine/id/009015   Laut SIP ist die 0705 die richtige. https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendgrundplatte-lml-sf113-0705-fuer-lml-star-125-4t-automatica-ii-125-lite-125-cvt_11307050   Ich bitte um Feedback.Gerne auch Infos um alternative Lichtmaschinen, die passen. Gesucht ist die rechte, ohne CDI Spule für die LML Star Lite 125 automatica.    
    • Sprocketschraube MMW: Welche Maße hat ein passender Stirnlochschlüssel / Halter bzw wie sind Maße?  
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