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Original Vierlochfelgen V50 ital. 1. Serie Bj. 1963

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Geschrieben 27. Juni 201313 Jr.

Hallo,

kurze Frage: Was kann man für Original 4-Loch-Felgen (2x) für eine 1. Serie Bj. 1963 verlangen?

Sind 8 oder 9 Zoll glaube ich.

Sind lackiert.

Danke

Geschrieben 27. Juni 201313 Jr.

fotos ;)

noch im O-Lack?

gruss

Geschrieben 27. Juni 201313 Jr.

Hab noch welche in 9" Org.

Mit Reifen.

Gruß

Geschrieben 27. Juni 201313 Jr.

Ich suche welche mit Viereckemblem für meine deutsche ss(mit Patina).

Geschrieben 27. Juni 201313 Jr.

Autor

Fotos stelle ich heute abend mal rein...sind in pepperwhite lackiert (vom aktuellen MINI)...ja ich weiß...keine Vespafarbe wie kann mann nur... ....

Ob da Viereckembleme drauf sind kann ich nicht sagen...sind komplett lackiert, ring und Innenleben...somit kein O-lack.

Geschrieben 27. Juni 201313 Jr.

jungejunge, von 8" bis hin zur SS - hier stimmt ne Menge nicht.

wenn, dann sind das geschlossene 9zöller - und der Zustand entscheidet wie immer auch über den Preis.

Geschrieben 28. Juni 201313 Jr.

Autor

Geschlossene 9-Zöller.....Fotos folgen....und die SS hab ich nichts ins Spiel gebracht .......

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Dann könntest vorbei kommen und sagen ich bin der …. Lese immer wer wo war und denk mir jedes Mal. Zefix. Welches Gesicht war das

Von pv211, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Schlechte Ersatzteile, Ausschuss - und die Alternativen (SF)

Ich habe vor 4-5 Wochen eine Blitzlampe bei dem Shop mit den 3Buchstaben bestellt. Die ging einfach nicht. Ich hab angerufen und mich rechtfertigen, warum ich das nicht innerhalb von 14 Tagen zurückgeschickten tu. Er hat nicht dann gefragt wie lange die Lampe schon kaputt sei. Ich könne ihm das nicht sagen, sie ist ja schon kaputt angekommen. Er wollte dann mir erklären, dass es ja sein können, dass ich den Artikel nur ausprobieren wollte und jetzt zurückschicken möchte. Wenn ich das jetzt zurückschicken wolle würde das nicht so ohne weiteres gehen. Ich hab ihn dann mal freundlich darauf hingewiesen das der Lieferanten eine Gewährleistungspflicht habe. Mir ist das egal ob die 50€ oder 100€ kostet wenn ich die brauch und die gut ist. Ich will was benutzen was geht. Dann ging’s wieder drum dass ich das ja jetzt nur 14Tage hätte zurückschicken können. Das ganze ging mehr als 5minuten hin und her. Ich habe ihm dann gebeten das jetzt mal bitte abzuklären mit jemanden aus dem Backoffice.
Dann ging das plötzlich problemlos. Aber mich nervt ein solches Telefonat total. Ich werde alles sofort testen und wenn das Schrott ist geht das sofort zurück. Zum Glück kostet das ja auch alles kein Geld und besonders keine Zeit und Nerven .

Wenn ich mich aufrege sagt meine Frau immer „Ein Hobby sollte Spaß machen, ich versteh dich nicht“ Wie recht se hat. Nur macht alles andere drum herum halt dann doch wieder echt Laune.

Von 11hannes11, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Wer fährt eigentlich T5

Gibt’s hier Erfahrungswerte zur Sportsitzbank vom Jockey? Kann die was?

Oder irgend eine andere Alternative?

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Ich hatte dir doch schon den Link hier gezeigt:
https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%C2%B4Orto_SHB
Da siehst du, wo die Nebendüse sitzt, die Leerlaufgemischschraube, die Standgasschraube (Leerlaufeinstellschraube genannt im Wiki), die Hauptdüse...
Du musst nur noch das Wissen aus dem Wiki auf die Anleitung zum Einstellen des Leerlaufs (weiter oben von mir zitiert) anwenden.

Du kannst nicht einfach einen Vergaser, den du irgendwo gekauft hast, verbauen und hoffen, dass das läuft.
Siehe oben: im Wiki siehst du beschrieben, welche Düsen es gibt. Für dich wichtig sind die Haupt- und die Nebendüse. Diese müssen die gleiche Größe haben, wie im alten Vergaser. Am einfachsten schraubst du die aus dem alten Vergaser raus und in den neuen rein. Vorher mit dünnem Draht mal durchstochern und/oder mit Druckluft durchpusten, da die nach langer Standzeit gerne mal verstopft sind.
Merke: Düsen sind spezielle Schrauben mit Löchern drin. Der Durchmesser der Löcher bestimmt, wieviel Sprit oder Luft durch die Düse durchkommt. Das beeinflusst den Motorlauf. Bei der Haupt- und Nebendüse steht seitlich drauf, welche Größe die haben, bspw. 72 bei der Hauptdüse, 38 bei der Nebendüse. Die Zahl bezeichnet den Durchmesser in 1/100mm.

Arbeitsauftrag: Vergaser ausbauen, seitliche ND und mittige HD (Schwimmerkammer abschrauben) rausschrauben und durch die entsprechenden Düsen aus dem alten Vergaser (vorher reinigen wie beschrieben) ersetzen. Vergaser wieder einbauen und dann testen, wie der Motor läuft. Danach Leerlauf einstellen, wie von mir weiter oben beschrieben.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Hallo zusammen,

Ich hab hier nen kuriosen Fall - PX 125 mit Batterie und Unterbrecherzündung.

Nun gehen Blinker und Hupe nicht und gleichzeitig messe ich bei nicht laufendem Roller Strom an der ZGP (von der Batterie!).

Wisst ihr was hier defekt sein könnte?

Ist das evtl. ein defekter Regler?

Kurios ist dass die Batterie Strom an die ZGP abgibt obwohl Zündung aus..

Danke und viele Grüße

Christian

Von Cbeditsch, · Geschrieben vor 55 Minuten 55 Min

Original Vierlochfelgen V50 ital. 1. Serie Bj. 1963

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