Femsa defekt ? Alternative dazu ?

[Mensch3]

Hallo an die Experten , 

natürlich hab ich erst mit der SUFU alle Themen durchstöbert  . . .  aber es bleiben doch einige Fragen offen .

 

Fahre eine völlig orig Rally 200 mit Femsa . In Laufe der letzten 10 Jahre hab ich alles mögliche mal getauscht : Mal war es der Resistenza Widerstand , mal der pick up , vor 2 Tagen die Speisespule und fahre inzwischen die 2. Femsa 

 

In den letzten Monaten hatte ich immer Probleme mit der Zündung : Fuhr ca 30km am Stück und plötzlich blieb der Funke aus . 

Aber nach ca 10 , 20 min kam der Funke wieder .  

 

Nun kommt der Funke aber nicht mehr . Hab die Speisespule gewechselt - kein Funke 

 

Z-Kabel , .-Stecker , komplette Grundplatte durchgemessen : alles i.O. 

 

ich tippe jetzt mal auf die Femsa .  Hatte mal eine CDI von einer P200E angeschlossen , aber das kann wohl nicht funktionieren ( laut SCK nur für Ducati ) 

Was für eine CDI kann ich ( mit orig Grundplatte ) fahren , die länger hält als diese :http://www.scooter-center.com/product/9520002/CDI+VESPA+Vespa+Rally200+Femsatronic?meta=9520002*scd_ALL_de*s18035775122992*Rally%20Z%C3%BCndung*26*26*2*16

 

Möchte ungern KUWE & Pohlrad umrüsten . 

[barnie]

Kannst ja mal das probieren:

 

 

[Mensch3]

Hallo Barnie , 

.  .  .   werd nicht ganz schlau aus Deinen Vorschlag .  .

 

Einfach 2 Bauteile ( 1uF & 1Kohm ) zwischen Spule und CDI löten !?

Dann müßte ich meine alte Spule ( stator coil ) wieder verwenden !?  , vorrausgesetzt , die ist nicht defekt

Einzeln bekommt man solche Spulen ja wohl nicht .  .   !? 

[T5Rainer]

Barnie-Vorschlag: Der vorh. Femsa-Stator + 2 extern hingehängte Bauteile (C+R) + "normale Vespa/Ducati-CDI" könnte funzken.

Einfach mal zusammenstecken und den Kicker treten.     

[barnie]

Hallo Barnie , 

.  .  .   werd nicht ganz schlau aus Deinen Vorschlag .  .

 

Einfach 2 Bauteile ( 1uF & 1Kohm ) zwischen Spule und CDI löten !?

Dann müßte ich meine alte Spule ( stator coil ) wieder verwenden !?  , vorrausgesetzt , die ist nicht defekt

Einzeln bekommt man solche Spulen ja wohl nicht .  .   !? 

 

 

Der nächste Schritt wäre, die KuWe tauschen für ne Duc-ZGP ...

 

Einer aus Dänemarkeuro  hat den CDI-Umbau so realisiert:

[Mensch3]

Ich weiss ja garnicht , ob mein vorhandener Femsa Stator überhaupt noch funktioniert 

Kannst Du die Bauteile ( C & F ) mal näher benennen ?

[barnie]

Auf dem Bild sind SMD-Bauteile zu sehen.

Geht natürlich auch mit bedrahteten BT (gut eingießen / Vib!).

 

• 1kOhm ¼ W
• 1µF 50V Keramik oder Folie

[Mensch3]

Wie ich oben schon geschrieben hab , möchte ich die KUWE sehr ungern tauschen . Dann müßte das Pohlrad usw neu  .  .

 

Die einfachste Möglichkeit wäre die CDI zu tauschen , ob selbst basteln oder wieder diese Nachgebaute Femsa kaufen

 

Was habt Ihr für Erfahrungen mit dieser http://www.scooter-center.com/product/9520002/CDI+VESPA+Vespa+Rally200+Femsatronic?meta=9520002*scd_ALL_de*s18035775122992*Rally%20Z%C3%BCndung*26*26*2*16Femsa gemacht 

 

Hält die sonst so gut & lang wie ne PX CDI  oder hab ich mir die evtl durchgeschossen , weil meine Speisespule( die dicke auf der Grundplatte ) langsam hinüber ging ???

[Angeldust]

Schonmal den Abstand Pick-Up / Nocke gecheckt?

[Mensch3]

Auf dem Bild sind 3 SMD Bauteile   .   . .   ?

 

Muß ich jetzt die KUWE tauschen für das Experiment oder nicht ?

[Mensch3]

Jaa , natürlich Abstand Pickup : Nocke sehr enge 0,25 mm

[Angeldust]

Wie ich oben schon geschrieben hab , möchte ich die KUWE sehr ungern tauschen . Dann müßte das Pohlrad usw neu  .  .

 

Die einfachste Möglichkeit wäre die CDI zu tauschen , ob selbst basteln oder wieder diese Nachgebaute Femsa kaufen

 

Was habt Ihr für Erfahrungen mit dieser http://www.scooter-center.com/product/9520002/CDI+VESPA+Vespa+Rally200+Femsatronic?meta=9520002*scd_ALL_de*s18035775122992*Rally%20Z%C3%BCndung*26*26*2*16Femsa gemacht 

 

Hält die sonst so gut & lang wie ne PX CDI  oder hab ich mir die evtl durchgeschossen , weil meine Speisespule( die dicke auf der Grundplatte ) langsam hinüber ging ???

 

Ich fahre diese Nachbau CDI aus dem link seit Ewigkeiten auf meinem Rally 200 Motor, in Zahlen weit über 20000km.

Nie Probleme mit der Zündung gehabt. Finde die Femsa auch besser als die PX aber das steht hier nicht zur Diskussion ;)

[Mensch3]

Mit Orig KUWE , Pohlrad und komplett orig Grundplatte ???

[barnie]

Testweise (PU?) geht der Umbau auch ohne R&C (Timingprobleme, aber Funke = OK).

[Mensch3]

Was bedeutet " P  U  "   ???

 

R & C = Die beiden drei Bauteile :

-1kOhm ¼ W
-1µF 50V Keramik oder Folie ???  obwohl auf dem Bild immernoch drei sind  . . .

 

Meine Frage ist immernoch nicht beantwortet , ob ich die GP, Pohlrad KW orig lassen kann .

[barnie]

Was bedeutet " P  U  "   ???

 

R & C = Die beiden drei Bauteile :

-1kOhm ¼ W

-1µF 50V Keramik oder Folie ???  obwohl auf dem Bild immernoch drei sind  . . .

 

Meine Frage ist immernoch nicht beantwortet , ob ich die GP, Pohlrad KW orig lassen kann .

 

 

Gaaanz ruuuhig ...

 

1. PU = PickUp
2. 2x 500nF = 1µF
3. mit dem Ori-PU bleibt auch KuWe & Polrad erhalten

[Mensch3]

OK , 

Und was für eine CDI ich nehme ist völlig egal  . . . !?!?

Beim SCK gibt es ja etliche die auf Ducati basis funktionieren 

 

So eine zB ?  :http://www.scooter-center.com/product/9110018/CDI+BGM+ORIGINAL+Vespa+PX+bis+Bj052011+Rally200+Ducati+PK+XL+ET3+Lambretta+Ducati

[barnie]

OK , 

Und was für eine CDI ich nehme ist völlig egal  . . . !?!?

Beim SCK gibt es ja etliche die auf Ducati basis funktionieren 

 

So eine zB ?  :http://www.scooter-center.com/product/9110018/CDI+BGM+ORIGINAL+Vespa+PX+bis+Bj052011+Rally200+Ducati+PK+XL+ET3+Lambretta+Ducati

 

Passt.

[Mensch3]

Dann erstmal vielen Dank .  .  ! ! !

fahre jetzt zum Elektroniker .  . .

  und schreibe später , daß es nicht geklappt hat  . .   

[barnie]

Testweise (PU?) geht der Umbau auch ohne R&C (Timingprobleme, aber Funke = OK).

 

Dann erstmal vielen Dank .  .  ! ! !

fahre jetzt zum Elektroniker .  . .

  und schreibe später , daß es nicht geklappt hat  . .   

 

 

Warum?

[Mensch3]

Weil ich seid TAGEN alles mögliche checke , probiere . . .  ohne Erfolg ( den kleinsten Funken ) 

 

Oder weil (noch) was ganz anderes kaputt ist .  . 

 

Ich bräuchte noch die Info wierum man die beiden Bauteile zwischen Rot & Weiss lötet .

 

Das Blaue Kabel wird nirgends angeschlossen !?!?

[barnie]

...

Ich bräuchte noch die Info wierum man die beiden Bauteile zwischen Rot & Weiss lötet .

 

Das Blaue Kabel wird nirgends angeschlossen !?!?

 

 

1. R&C bestimmen das Timing
2. bl Kabel entsorgt die negative Ladewelle (ist @Duc nicht vorgesehen)

[Mensch3]

Ich werd´s mal ausprobieren . 

Schreib später mal wie´s geklappt hat .

[Mensch3]

Sooo , die Kiste läuft wieder .  .   !    

Hab Sie bisher zwar nur im Standgas getestet , aber hier läuft sie ganz ordendlich  !!!  Probefahrt kommt morgen 

 

Wenn das blaue Kabel jetzt keine Funktion mehr hat , ist der sündhaft teure Wiederstand auf der ZGP jetzt auch überflüssig !?!?!?

 

Jedenfalls vielen vielen Dank !!!  

[T5Rainer]

Glückwunsch.

wenn das blaue Kabel jetzt keine Funktion mehr hat , ist der sündhaft teure Wiederstand auf der ZGP jetzt auch überflüssig !?!?!?

 

Joa, und bloß zum Testen hätte es auch eine günstigere Lösung gegeben. KLACK

Bearbeitet 20. April 2013 von T5Rainer

[barnie]

Sooo , die Kiste läuft wieder .  .   !    

Hab Sie bisher zwar nur im Standgas getestet , aber hier läuft sie ganz ordendlich  !!!  Probefahrt kommt morgen 

 

Wenn das blaue Kabel jetzt keine Funktion mehr hat , ist der sündhaft teure Wiederstand auf der ZGP jetzt auch überflüssig !?!?!?

 

Jedenfalls vielen vielen Dank !!!  

 

 

Gratulazione!

 

1. Wie haste das nun gemacht?
2. Yo, für die Duc-CDI ist der Wid überflüssig.

[Mensch3]

@ T5Rainer : Jaa , ich weiss  . . .  hatte ich mir damals alles durchgelesen  . . .

 

WIE ich das gemacht hab : Hab zwei Stecker in die CDI gesteckt , die Bauteile drangelötet, eine provisorische Pappform ummantelt , mit Epoxyd Harz ausgegossen .

Jetzt sind die Bauteile in einem ca 1,5cm X 1cm großen Kästchen . Natürlich jederzeit von der CDI abnehmbar !

 

Hatte gerade eine Probefahrt gemacht , ca 40km , Autobahn , 100, 110 km/h  und mir ist aufgefallen , daß die CDI sehr heiß wird . Ich schätze mal ca 40, 50° .  . 

Normal ?

[barnie]

Also mit der Duc-CDI.

Evtl kann Dein Ele-Mann die FEMSA-CDI mal auf seinem Küchentisch checken.

 

Richtig warm soll die CDI nicht werden.

Wahrscheinlich macht die FEMSA-Ladespule soviel Dampf.

[Mensch3]

Ja genau die Duc CDI.

 

Mein Ele Mann hat die Femsa bereits geprüft : nirgendwo ist durchgang .  .

 

Tjaa , das kann ich mir gut vorstellen , daß die Ladespule soo viel Dampf macht . . . 

Ist das nun bedenklich , oder kann man die auch irgendwie drosseln ? 

[barnie]

Ja genau die Duc CDI.

 

Mein Ele Mann hat die Femsa bereits geprüft : nirgendwo ist durchgang .  .

 

Tjaa , das kann ich mir gut vorstellen , daß die Ladespule soo viel Dampf macht . . . 

Ist das nun bedenklich , oder kann man die auch irgendwie drosseln ?

 

 

1. so testet man auch keine CDI ...
2. mit einer Dämpfungsschleife bzw -wicklung;   ext. Widerstand