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Vespa PX 139er Motor- läuft, fast einbaufertig

Geschrieben 9. April 201313 Jr.

Hab das schon in meinem anderen Verkaufstopic erwähnt:
Habe einen 139er (Malossi) PX Motor anzubieten.

Nur hier und in Wiesbaden.
Gehört nur mir :)

Wollte mir diesen eigentlich selber fertigmachen und in meine t4 stecken, bis die 200er in meinen Besitz geraten ist...

Verkauft wird der Motor, Bremstrommel, CDI, Zündkabel, Zündung (Kabel nicht mehr schön aber funktionieren einwandfrei; mächtiger Funken :)), Lüfterrad, Kupplung (müssten eventuell mal neue Beläge drauf), Lüfterradabdeckung, originaler, rostfreier Auspuff, Vergaserwanne , neuwertiger 24er Vergaser mit Luftfilter. Es fehlt eigentlich nur eine Zylinderhaube (kost ja nix) und ein Kickstarter (hab nur zum Testen im Montageständer einen von ner Rally draufgesteck...).

Der Motor springt beim 1, 2 Kick an und läuft auch stabil im Leerlauf... - kann im Montageständer begutachtet werden :)

Die Vergasereinstellung / Bedüsung macht eh erst Sinn wenn der Motor irgendwo eingepflanzt ist ...

Und bitte nicht von den Bildern abschrecken lassen (unaufgeräumt, abstehendes Kabel als Killschalter Ersatz im Montageständer...). Vielleicht stelle ich auch nochmal besser ein...

für alles wie beschrieben 350 € VB

Mit ein bisschen Arbeit braucht sich ja auch ein 139er nicht vor einem 200er Motor zu verstecken - also eine absolut preiswerte Alternative....

Besichtigungen sind erwünscht

Geschrieben 9. April 201313 Jr.

Autor

Ich bin auch offen für Preisvorschläge, solange angemessen :)

Geschrieben 10. April 201313 Jr.

Autor

Was haltet ihr von 333€ :)

ist doch ein sexy Preis oder kalkulier ich so falsch ?

Geschrieben 10. April 201313 Jr.

ich seh nix.....

Geschrieben 10. April 201313 Jr.

Autor

Wie jetzt - sieht man keine Bilder oder weils so aufgeräumt ist :)?

Geschrieben 11. April 201313 Jr.

Autor

Letztes Angebot : 299 FP!!

Danach gehts in die Bucht...

Geschrieben 11. April 201313 Jr.

keine bilder da.....

Geschrieben 11. April 201313 Jr.

Autor

Schreib mir einfach mal deine Mailadresse - dann gibts die Bilder auf diesem Weg...

Also ich kann die Bilder sehen - vielleicht könnte sich hier noch ein anderer dazu äußern ...

wer kann Bilder sehen ??

Geschrieben 11. April 201313 Jr.

also ich seh die beiden Bilder auch

Geschrieben 13. April 201313 Jr.

Autor

Der Motor sucht immernoch einen neuen Besitzer :(

2 Wochen später...

Geschrieben 27. April 201313 Jr.

Hallo, Motor noch da??

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Kranker Zweitaktscheiß

ist hier auch Wankel-Gedöns erlaubt?
Passt mMn besser zu Zwei- als Viertakt, zumindest vom Sound/Gestank

Von Thall1, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

AFR ist schon gut um beim zu mageren Fahren das erst mal überhaupt zu sehen. Gehe aber dazu über echt ne Weile zu fahren und zu schauen, welche Werte ich in den Gasstellungen habe, die ich am Meisten benutze. Beim Beschleunigen kann der Wert echt mal fies in Richtung 20 hochgehen. Aber klemmen tut das dann noch lange nicht. Wenn man so bei AFR um die 12.5 bei Vollgas bleibt, ist eigentlich alles gut.

Aber ich tendiere auch dazu, eher auf Richtwerte zu schauen und mir den Motor genau anzuhören. Bei einem neuen Motor, der sich noch nicht bewährt hat, habe ich immer den Hand am Kupplungshebel und prüfe auch gerne bei gezogender Kupplung, wie er sich beim Gasgeben anhört. Nimmt er willig Gas an und kommt in den Leerlauf zurück, dann ist meist alles gut. Egal was erst mal das AFR anzeigt.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Wer sagt dass ich hirnlos nur dem Lambdawert hinterherrenne.
Aber das Ding ist halt im Regelfall die Richtmarke und irrt nicht.

Was ich leider auf die leichte Schulter genommen habe, war die plötzliche Veränderung im Frühjahr.
Inzwischen tippe ich ziemlich sicher auf den Vergaser, nur hab ich noch kein valides Indiz gefunden wo dort wirklich das Problem lag.

Lambda nutze ich übrigends schon seit 11 Jahren, ich war dem Hype weit voraus

@hacki war dein Sieb neu oder schon älter. Ich bilde mir ein ich hab das Sieb aus einem Revisions-Kit verwendet.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Servus, abzugeben sind folgende Teile, Preise VB zzgl. Versand:

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€
Primärkorb 30€
Kickstarterwelle und -ritzel 50€
neuer YSS-Dämpfer VD220-200P-01-88 vorne 50€

Kleinkram aus dem Motorinneren auch vorhanden, auf Anfrage. Gestrahlte Teile müssen vor dem Zusammenbau vom Käufer nochmals gereinigt werden. Mehr Fotos auf Nachfrage. Gerne Abholung rund um 56075. Erster Verkauf, Preisorientierung an Kleinanzeigen, SIP und hier, daher: Seid gnädig, wenn ich übel danebenliege. Ich lern gern dazu.

Von gyrospita, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Ich meinte auch nicht die 1. Serie der 50N...ich meinte die 1.Generation des 170ers. Die neueren 170er haben unten am Fuss mehr Fleisch. Sieht man an den Bohrungen für die Stehbolzen:

Für die Aludichtungen würde ich nicht so einen Aufriss machen. Es gibt doch bei M&R Parts alles was das Herz begehrt in Alu. Aber klar...kannst Du auch selbst schneiden. Verbiegt sich nur gerne und so was gelasertes ist cool!

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDST01/SubProducts/FDST01-0001

Alternativ die Papierdichtungen von Lars. Vielleicht kann er auch welche in 0.7mm anfertigen:

https://gaeskits.shop/produkt/egig-170-zylinderfuss/

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min

Vespa PX 139er Motor- läuft, fast einbaufertig

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