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GETRIEBE NOS mit DRT Klaue

Geschrieben 21. Februar 201313 Jr.

Getriebe SF PK 4-gang mit neuer DRT Klaue, NOS Gangzahnräder, neuer DRT Schaltklaue stretta. frisch ausdistanziert auf 1/10, verstärkter Schaltfeder. wer keine lust mehr auf gangspringen hat...
200 euro

liegt alles in reutlingen

Bearbeitet 8. Dezember 201312 Jr. von heizer

Geschrieben 25. Februar 201313 Jr.

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...

Bearbeitet 12. März 201412 Jr. von heizer

Geschrieben 26. Februar 201313 Jr.

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Getriebe SF dazu.

Geschrieben 27. Februar 201313 Jr.

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M1 60 ist weg.

Geschrieben 1. März 201313 Jr.

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...

Bearbeitet 12. März 201412 Jr. von heizer

Geschrieben 3. März 201313 Jr.

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falc 58x51 dazu

Geschrieben 3. März 201313 Jr.

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...

Bearbeitet 15. September 201312 Jr. von heizer

Geschrieben 5. März 201313 Jr.

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falc ist weg

Geschrieben 6. März 201313 Jr.

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polini evo bis geldeingang reserviert.

Geschrieben 10. März 201313 Jr.

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mazzu auch reserviert

Bearbeitet 10. März 201313 Jr. von heizer

Geschrieben 14. März 201313 Jr.

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polini evo und mazzu super competizione sind wieder zu haben...

2 Wochen später...

Geschrieben 24. März 201313 Jr.

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pk lüfterrad dazu

Geschrieben 31. März 201313 Jr.

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...

Bearbeitet 12. März 201412 Jr. von heizer

Geschrieben 1. April 201313 Jr.

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...

Bearbeitet 12. März 201412 Jr. von heizer

4 Wochen später...

Geschrieben 26. April 201313 Jr.

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...

Bearbeitet 12. März 201412 Jr. von heizer

Geschrieben 30. April 201313 Jr.

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uncle tom kulu ist weg

Geschrieben 1. Mai 201313 Jr.

und für dich gilt auch bis morgen bitte die fehlenden Angaben nachzutragen ! DANKE

10 Monate später...

Geschrieben 12. März 201412 Jr.

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es gäbe noch Getriebe.

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Egig Performance 205/210/220

Es hat sich am Wochenende hierzu ergeben, dass die HD um einiges zu groß war und daher eben diese Probleme bestanden, wie zuvor beschrieben.
Dank dem Nico, der mir den richtigen Egig ASS (34mm) aus Landsberg mitgebracht hatte, bestand nach wie vor das Problem, dass kein vernünftiger Start möglich war.

Dann kam der Schorse um die Ecke und der Vergaser wurde im Detail überprüft mit dem Fazit, die HD auf 310 und die Nadel auf die mittlere Clip Stellung zu ändern.
Somit war es mir dann endlich möglich, an der Ampel vom Fleck wech zu starten.
Sicher wird das noch weiter im Detail eingestellt, aber das ging dann schon mächtig zur Sache und die Kombi mit dem, was ich am dem Tripel bearbeitet hatte und der Kombination mit dem FalkR Race echt brutal Vorschub bringt!
Dazu muss ich noch meine Sitzposition überarbeiten, um meinen Arsch weiter vorne halten zu können, weil es mich so nach hinten drückt und mir dann die Haftung auf dem Vorderrad zum Asphalt abhanden kommt.
Echt krass dat Ding und am 12 Sep. geht es dann wieder an den Start bei der DBM.

Von wladimir, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Zylinder für PK 50 xl

Mittlerweile wohl nicht mehr, weil das Wissen beim Freund und Helfer nicht mehr vorhanden sein wird. Das wußte die Polizei bei uns früher schon.

Am End' ist das auch wurscht, weil der TO ja legal bleiben will. Dann hat er ja nur die Option einen Original-Zylinder zu verbauen.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Scheibenbremse für Lambretta,

Super, Danke!

Von spice, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Zylinder für PK 50 xl

Ich denke, das quasi niemand, sofern er nicht tief in der SF Geschichte drin steckt, die Kühlhaube bemerken wird...

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min
Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

Wer hat die crimaz bremspumpe schon mal auseinandergebaut?
Ich bekomm den schwarzen ring nicht ab.
Gibt s eine explosionszeuchnung für die pumpe?

Und gibt es einen revisionskit für die 2.0?
Danke und Gruss
Bernd

Von bernd82, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

GETRIEBE NOS mit DRT Klaue

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Zylinder für PK 50 xl

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