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ERLEDIGT ---- 50er Kurbelwelle, defekte vollwangenwelle, werkzeu

Geschrieben 24. November 201213 Jr.

Hallo,

Hab hier noch folgende Teile rumliegen:

- Kurbelwelle Piaggio, aufm Pleuel steht: 4108/S, auf einer Wange 3762/S, Piaggio-Symbol sichtbar, 30,- EUR

- Mazzuchelli Vollwangenwelle, Hub 51mm, Konus 19/20mm, der Lürapasssitz ist etwas maltretiert, 25,- EUR

- Mazzuchelli Vollwangenwelle, Geometrie wie oben, Passsitz in Ordnung, Pleuellager zerstört, 25,- EUR

-Werkzeugkasten, guter Zustand; 5,- EUR

-Kupplungsdeckel wie abgebildet, 10,- EUR

-Luftfilter Polini, Anschluss Vergaser 24/25, 10,- EUR

-Lüfterrad PK mit aufgesetztem Plastikkranz HP4, 20,- EUR

-Starterkranz, müsste von einem PK-Lüfterrad sein, 5,- EUR

Alle Teile sind gebraucht.

Auf Anfrage auch weitere Bilder.

Viele Grüsse

Bearbeitet 24. März 201313 Jr. von juvat

2 Wochen später...

Geschrieben 2. Dezember 201213 Jr.

Autor

obiges kommt nun in einen karton und wird zu pauschal 79,- EUR angeboten. wer interesse hat, meldet sich.

mfg-

3 Monate später...

Geschrieben 12. März 201313 Jr.

Autor

THREAD KANN GESCHLOSSEN WERDEN, ALLES WEG.

2 Wochen später...

Geschrieben 24. März 201313 Jr.

Musst den Titel editieren, siehe Anleitung

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Hinterrad smalframe Aus/Einbau

Bitte was? Wo kommt denn das jetzt her? Ich bin mit meinem 85er DR damals dank Reisegruppe "großes Kennzeichen" 130km lang quasi Dauervollgas zum Run gefahren. Wenn die Bude zu heiß wird, dann klemmt es und wenn alles passend eingestellt ist, dann fährt das Ding auch dauerhaft mit vorhandener Maximalleistung.

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
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Von PXCop, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
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Alles gut.... ich komm da eh erst nächste Woche wieder zu

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
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Von GelbStich, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Hinterrad smalframe Aus/Einbau

Das klingt doch super.
An der Tachonadel kannst Du Dich nicht wirklich orientieren. Der Tacho ist für die Anzeige von WARP maximal ungenau.
Umgekehrt wäre eine Banane in sofern sinnvoll, dass Du im mittleren Bereich besser unterwegs bist. Das hat nichts mit vMax zu tun. Vor allem, kannst Du auf dauer auch kein vMax fahren. Irgendwann wird der Zylinder zu heiß und braucht eine Abkühlung (macht sich bemerkbar, dass keine Kraft mehr vorhanden ist).

Probiere doch einfach mal aus und entscheide dann selbst, was Dir besser gefällt.

Von Mirre, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min

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