Ich erwarb vor ein paar Wochen eine TS die lt. Vorbesitzer einen 177er Polini verbaut hat.

In den deutschen Papieren steht darüber hinaus noch 14KW, 30er PHBH und Schalldämpfer

mit BSAU 193A1990 T2. Der Roller ist auf elektronische Zündung umgerüstet und der

30er arbeitet mit einer Malossi Membran. Als ich den Roller bekam, war er allerdings

mit einem Originalpott ausgerüstet und fuhr sich ganz nett, von 19PS bzw. 14KW konnte

aber keine Rede sein, mein Popometer hat das ganze auf ca. 13PS getippt, mit einer

gefühlt viel zu fetten Bedüsung, die vermutlich beim Rückrüsten von dem Ding

in den Papieren auf Originalpott nicht geändert wurde. Am Wochenende hab ich mal

einen SIP Performance unter den Roller gehängt, bei immer noch gleicher Bedüsung,

Ergebnis: Im zweiten und dritten ganz lange nix, null Drehmoment spät dann ein

ordentlicher Reso-Schub, im 4. kommt der Motor, auf zugegebenermaßen nicht

so langer zur Verfügung stehender Teststrecke, nicht mal in den Reso. Fährt sich

kurz gesagt total ungeil. Der Performance ist keine Drehmomentpott, hab ich

inzwischen gelesen. Was macht denn evtl. mehr Sinn? Was könnte ich sonst

noch probieren? Was hab ich vielleicht (noch) nicht bedacht?

Danke für konstruktive Hinweise!

Hast du mal geschaut ob da tatsächlich ein 177er Polini drauf steckt?

Würd auch erst mal checken welcher Zylinder verbaut ist!!!

Wie schaut denn die Kerze aus, nur mal so nebenbei checken!!!

Ihr habt wohl recht, ich muss das checken, auch wenn ich alt bin, es draußen kalt ist

und meine Garage unbeheizt.

Dann schieb das Teil ins Wohnzimmer neben die Couch... dann kannst das im sitzen erledigen!!!

Ich wohne im 4. Stock, das wird mein Ende sein.

Ou ja, dann seh ich für dich auch keine Chance mehr... ist wirklich schade!!!

Aber weißt was, ICH bin deine Lösung... ich bring dir nen neuen Baumarktroller wo du nix machen musst

inkl. GARANTIE und nehm deine TS mit... was willstn auch mit dem alten Plunder

Hast du mal geschaut ob da tatsächlich ein 177er Polini drauf steckt?

Guter Tip, jetzt weiß ich auch, was der Verkäufer mit "Poloni" Zylinder meinte.

Der Kopf ist Polini, darunter ein "bearbeiteter" DR. Der Motor muss raus und

auseinander. Simmering auf dem Weg ins Jenseits und außerdem Immer noch

mehr Fragen als Antworten: Warum hab ich eine Welle mit großem Konus?

Müsste lt. Baujahr eigentlich klein sein. Ist sie schon bearbeitet?

Wird wohl ein richtiger Polini mit GS Kolben. Welche Püffe versprechen

denn mehr Drehmoment als der Performance, für den Fall, dass dieser

immer noch so spät kommt?

kommt da rechts ober der KUWE das Lager durch ?

und da siffts ja auch unterm Zylinderfuss raus ?

G.

Der Block ist o.k. sieht auf dem Bild nur so aus. (Hab das Foto gemacht). Siffe kommt aus dem Siri und evtl. aus der Nebenwellenbuchse.

Gruß Stefan