Kaufberatung Vespa T.S. 125 ( Was darf so ein Roller kosten)

[Cupracer]

Hallo,
was kann man für dieses gute Stuck bezahlen

Vespa Turismo Speciale 125
Baujahr 1976
matching numerbs
Originallack Blau!!! Super Selten
Schweizer Modell
Motor läuft roller fährt, hupt, leuchtet, bremst es geht alles
Kein Unfall
Rahmen ist gerade
Schlitzrohr original 044 kennung
Lack sieht gut aus ( hab denn Roller auch schon anfassen können) rost nur flugrost an manchen stellen ( kinderkram) muss mal Aufgefrischt werden
echte 14000 KM auf Tacho
In den Backen und im Koti sind auch nocht die Produktionsaufkleber drann
Es fehlt die Abdeckung für das Ersatzrad
Abeckung Rücklicht ist nicht Original

Bearbeitet 1. Mai 2014 von Cupracer

[Cupracer]

Hat da keiner einen Anhaltspunkt ????

[.luke.]

schön poliert und mit papieren um die 3K

wenn jemanden findest der genau sowas sucht dann sicher noch etwas mehr

[Cupracer]

merci

[Schubmaster]

Schltzrohr 044 war aber nicht Original ? Gabs nur bei der Rally

[.luke.]

pass

Schltzrohr 044 war aber nicht Original ? Gabs nur bei der Rally

passt auch optisch nicht dazu....

[fatboy]

öhm, mal ne Frage noch zum Lack:

wieso "Originallack Blau!!! Super Selten" ??

 

laut Wiki gibts nur rot, weiss, grün und silber

in Österreich soll's noch gelb gegeben haben

 

Aber von dem Blau höre ich hier eigentlich das erste mal

Hat da jemand freundlicherweise nähere Angaben drüber?

[villavespa]

öhm, mal ne Frage noch zum Lack:

wieso "Originallack Blau!!! Super Selten" ??

 

laut Wiki gibts nur rot, weiss, grün und silber

in Österreich soll's noch gelb gegeben haben

 

Aber von dem Blau höre ich hier eigentlich das erste mal

Hat da jemand freundlicherweise nähere Angaben drüber?

SCHWEIZ

[Arthur]

öhm, mal ne Frage noch zum Lack:

wieso "Originallack Blau!!! Super Selten" ??

 

laut Wiki gibts nur rot, weiss, grün und silber

in Österreich soll's noch gelb gegeben haben

 

Aber von dem Blau höre ich hier eigentlich das erste mal

Hat da jemand freundlicherweise nähere Angaben drüber?

 

Die Angaben aus dem WiKi sind zum großen Teil

aus Vespa Technica übernommen. Darin sind

Daten vom italienischen Markt die auch gern

mal falsch sind. Besonderheiten aus anderen

Ländern fehlen oft.

 

Schon dieser Satz:

 

"Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der Rally."

 

Ist in meinen Augen kompletter Blödsinn.

Bearbeitet 29. April 2014 von Arthur

[mantamanta]

Die Angaben aus dem WiKi sind zum großen Teil

aus Vespa Technica übernommen. Darin sind

Daten vom italienischen Markt die auch gern

mal falsch sind. Besonderheiten aus anderen

Ländern fehlen oft.

Schon dieser Satz:

"Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der Rally."

Ist in meinen Augen kompletter Blödsinn.

Das ist aber vollkommen korrekt. TS ist Rally Rahmen mit Gaypäckfach am Beinschild und hat den PX 125 Motor.

[Arthur]

Ich hatte selbst mal eine TS und kenne den Roller. Sie hatte keinen PX Motor sondern die ersten PX125 von 77/78 hatten

den TS Motor: Sprintartig dünnere Nebenwelle, Kontaktzündung. Der TS Rahmen entspricht nicht "weitgehend" dem der
Rally sondern exakt. TS und GT/R wurden beide bis 78 gebaut, die TS war in Italien die Rally für 16jährige und wurde auch

so beworben, die GT/R die 125er Version der Sprint Veloce. Mit Übergang GT/R zu PX hat die TS nichts zu tun.

 

Bearbeitet 30. April 2014 von Arthur

[Cupracer]

Das ist aber vollkommen korrekt. TS ist Rally Rahmen mit Gaypäckfach am Beinschild und hat den PX 125 Motor.

 

wenn, dann hat die PX nen TS Motor bekommen

 

und Ja Dieses TS war oder ist eine Schweizer Modell im O- Lack Blu

 

Der preiss war mit originalen Papieren und Dokumenten ( zugelassen) 2700 euronen

Roller funktionierte 100% ( aufsteigen und losfahren)

Bearbeitet 1. Mai 2014 von Cupracer