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sollte von einer PKS sein... (dann vlt doch 6V)

Bearbeitet 21. September 201213 Jr. von boddah

aber:

sie läuft wie ein Uhrwerk und alles geht bis auf Bremslicht und Schnarre, ich glaub ich versuch erstmal das instandzusetezen bevor ich jetzt alles Tausche und dann das Ding steht....

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Von 3 Kabeln kann keine Rede sein. Die ZGP hat mindestens 5, eher sogar 6-Kabel.

ah okay...

das erklärt einiges, sorry

wie mann ich feststellen ob meine verbaute Zündung ne Kontaktlose ist oder habe ich noch unterbrecher... (nicht die Grundplatte auf dem Foto)

Gibt's ein Foto der fraglichen ZGP / dem LüRa?

Hängt Dein Zündkerzenkabel an einer

- Elektronikzenrale = CDI (da kommen grün, rot und weiß von der ZGP an)? => kontaktlose Zündung

oder an einer

- Zündspule (da kommt nur grün von der ZGP an)?

- Kannst Du durch ein Nieren-förmiges Fenster im LüRa einen Unterbrecherkontakt sehen? => Eh klar.

Komisch, daß Du diese Frage erst jetzt stelltst.

Gibt's ein Foto der fraglichen ZGP / dem LüRa?

Hängt Dein Zündkerzenkabel an einer

- Elektronikzenrale = CDI (da kommen grün, rot und weiß von der ZGP an)? => kontaktlose Zündung

oder an einer

- Zündspule (da kommt nur grün von der ZGP an)?

- Kannst Du durch ein Nieren-förmiges Fenster im LüRa einen Unterbrecherkontakt sehen? => Eh klar.

Komisch, daß Du diese Frage erst jetzt stelltst.

ja hast mich verunsichert...

hab ne CDI, Lüfterrad hat keine aussparung... also muss sie ja Kontaktlos ein

wusste nicht das es 6V kontaktlos überhaupt gibt

hab jetzt ein extra Kabel gelegt mit Spannung an den Bremslichtschalter jetzt geht das Bremslich

Steht schon sehr weit vorn ... Du sagst, Du hast eine ET3-ZGP - ich weise darauf hin, daß ET3-ZGP 6V hat.

hab jetzt ein extra Kabel gelegt mit Spannung an den Bremslichtschalter jetzt geht das Bremslich

Aber Du nutzt immer noch nicht die beiden Licht-Spulen, die an den abgeknipsten gelb- und blau-Kabeln hängen.

Guckst Du weiter oben - Plan B umsetzen!

ja hast recht aber die werde ich auch noch anklemmen...