Hallo,

ich hab ein kleines Problem, ich denke das die Schaltung nicht richtig eingestellt ist, aber evtl. ist es auch was anderes.

Der Motor geht aus, wenn ich das Schaltrohr in den ersten Gang drehe, und zwar nicht sofort, wenn der erste Gang drin ist, sondern wenn ich bis zum Anschlag drehe. Wenn ich vorsichtig in den ersten drehe, bis man hört, dass der Gang drin ist, ist alles ok, aber wenn ich ohne dran zu denken, oder ein wenig zu weit, einfach bis an den Anschlag drehe, dann schon.

Gibt es bei der Schaltung unten am Motor einen Anschlag, der eingestellt werden kann?

Kann mir nicht vorstellen was da pssieren soll das sie ausgeht, würde fast sagen im Lenker wird ein Kabel geklemmt zb. das Kill Kabel und er geht aus.

hab ich schon untersucht, ist alles gut mit den kabeln. er macht auch n anderen sound beim ausgehen, als wenn ich den kill drücke. beim kill geht die drehzal einfach schnell runter bis sie aus ist, beim 1. gang macht es so ein hohles geräusch, is schlecht zu beschreiben. wenn man die lippen zu einem kleinen loch formt, und die zunge nach hinten zieht und einen tiefen ton von sich gibt klinkts ähnlich

Bearbeitet 2. September 201213 Jr. von lasergun

kann es sein, dass ich die schaltklaue dann soweit bewege, dass sie mechanisch den motor bremst? nen schleifgeräusch habe ich aber nicht ...

Normal geht das nicht, trennt die Kupplung nicht ?

doch, die trennt gut, bevor ich rausgefunden habe, dass der 1. gang schon drin war, bevor ich zum anschlag gedreht habe, bin ich im 2. angefahren, da hätte ich doch das gleiche problem, war aber nicht ...

ich hatte das problem auch nicht am ersten tag nach der komplettrestauration, aber ab dem zweiten tag (ist auch erst 3 tage her, seit sie fertig ist)