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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hey Leute,

leider ist auf meiner VBB das orig. Lüfterrad in 1000 Teile zerbrochen.

Daraufhin auf die Vespatronic umgerüstet.

Eine super Sache jedoch eines stört mich wirklich: Der Motor dreht mir viel zu schnell hoch und der Sound ist nicht mehr der einer echten Vespa.

Auch der Lauf ist mir ein wenig zu unruhig.

So nun die Frage, gibt es für die Vespatronic ein Lüfterrad das vom Gewicht her an das originale herankommt?

Setup:

Pollini 177er, 24/24 Gaser, SIP Road;

Geschrieben

Also ich habe bei mir nen Zweiten Ring auf das Polrad gemacht. Ich hoffe du weist was ich meine. Der Ring

ist nur aufgeschrumpft. Vielleich findest du bei dir in der Nähe einen Dreher der dir nen passenden mit mehr

Gewicht dreht. Den alten bekommst du mit nem Kunstoffhammer gut herunter.

Geschrieben

Danke für die Tips.

Da Alu Lüfterrad wiegt gerade mal 80 Gramm mehr als das aus Kunststoff.

Das originale auf der VBB hat ca. 2,3 kg das Vespatronic 1,5 kg.

Auf mindestens 2 kg möchte ich schon kommen.

Passt auf die Vespatronic kein anderes ( originales ) Lüfterrad?

Geschrieben (bearbeitet)

wieso hast nicht auf normale px zündung verbaut????

das ori vba lüfterrad hätt ich da allerdings ohne Flügel

Bearbeitet von GandisGarage
Geschrieben

Original geht nicht und bringt auch nichts vom Gewicht, hol dir ein Alulüfterrad mit mehr Schaufeln und lass dir einen Schwereren Ring machen.

Der Ring kann meine ich 2,5 mm Hoch sein. Der der drauf ist hat glaub ich 1.5mm und dicker müsste auch noch gehen. Halt mal ausmessen!

Da sind glaube ich auch bei den Vespatronic`s verschiedene Ringe drauf, je nach Modell. Aber wie und wo der schwerste drauf ist hab ich noch

nicht in Erfahrung gebracht.

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    • Stolzer Preis und ich find den optisch jetzt nicht so gelungen. Das ist natürlich Geschmackssache....   
    • Jepp, ist in Brüssel.  Peyo, der Erfinder der Schlümpfe ist Belgier.  Das Bild von Invader soll -meiner Meinung nach - Gargamel sein. Und befindet sich eine Kreuzung weiter vom Comic-Museum. 
    • Ihr habt schon recht, dass ich mich an das Bördeln rantrauen könnte. Aber dann muss die Lenksäule und das Lenkkopflager raus. Dafür fehlt mir schlicht die Zeit.   Und wegen des Lacks. Ich hab weniger Schiss, selbst Macken reinzumachen, als dass der Lack unter dem derzeitigen Schlitzrohr rissig oder aufgerollt ist und solche Stellen am Ende nicht mehr abgedeckt sind. Leider ist der Lack an meiner Kiste irgendwie total weich, hat wenig Haftung und neigt eh zu Rissen. Die Sprint soll nach dem Schlitzrohrwechsel nicht schlimmer aussehen, als jetzt mit dem nicht so gut montierten Schlitzrohr.   Welches genau ist denn der oben im Topic erwähnte PX Lusso Plastikkantenschutz in Metalloptik?
    • was mir jetzt noch eingefallen ist, ich habe vor kurzem Problem mit dem Licht gehabt - und habe dann eine Glühbirne bestellt, hab nicht die Glühbirne wie ich jetzt hier gelesen gelesen habe (Forum Wiki) 25w sondern ich hab eine 35 w Birne verbaut...kann das auch das Problem sein, wenn ich stehenbleiben sie dann zu wenig Umdrehungen hat, dass sie dann zu wenig Energie hat um die Vespa an zu behalten...und sie mir deswegen abstirbt...   ist nur so eine Theorie - vielleicht kann mir das jemand bestätigen oder sagen das dass kompletter Blödsinn ist...   danke 🌻
    • ..hat auf der Titanic eine Gurke geschält
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