Polossi Zylinder mit Kolben und Zylinderkopf

[pazi]

Ein von G+R Motorentechnik angepasster Polini Zylinder. Der Zylinder wurde auf 13/100 aufgebohrt und geschliffen.

Der Zylinder ist an den Überströmern oder am Auslass weder gefräst noch sonst irgendwie bearbeitet.

Für den Kolben gilt das gleiche. Keinerlei Bearbeitung. Kolbenbolzen und Clips fehlen.

Zylinderkopf ist ein GSF Malossikopf für Langhubwelle und 1,1mm QK und wurde noch nie gefahren.

Standort ist 3352 St. Peter/Au, Österreich

Die genannten Komponenten gehören mir und kosten € 350,-

Versandkosten Österreich € 5,- Deutschland € 15,-

[Sprint_Cruiser]

Habe interesse

[pazi]

Noch zu haben!

[jens-paul1]

Warum wurden diese Einschnitte in den Zylinder vorgenommen?

[Senior Pommezz]

Um Hitzestau an den Stehbolzen zu vermeiden.

[pazi]

Stimmt genau, hat der Vorgänger gemacht. Der Zylinder hatte jedoch keine thermischen Probleme mit dem originalen Kolben. Die Laufbahn sah zumindest neuwertig aus. Ich habe den Zylinder aufbohren lassen wei ich eben gerne einen Polini Zylinder mit Malossi Kolben fahre. Eine gute Kombination wie ich finde.