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Lüfterrad abnehmen bei v50L 1969

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Geschrieben 31. Juli 201213 Jr.

Hey Leute...

ich zerlege gerade den Motor meiner v50 und weiß jetzt nicht wie ich das Lüfterrad runterkriegen soll...

bei diesem Modell geht das nicht mit nem polradabzieher da es kein innengewinde am polrad gibt.

Geschrieben 31. Juli 201213 Jr.

Müsste ein Federring drinne sein, der beim Abdrehen der Mutter das Lüfterrad mit abzieht. Wenn das nicht geht, dann musste es irgendwie abhebeln. wenn der Motor draussen ist, dann kannste von hinten vorsichtig dagegenklöppeln.

Geschrieben 31. Juli 201213 Jr.

bei dem lüfterrad befindet sich anstatt des gewindes für den abzieher eine nut für einen segerring. beim abschrauben der lüfterradmutter drückt der bund gegen den segerring und somit das lüfterrad vom konus.

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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TUErklingel

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Das scheint möglicherweise die Lösung zu sein. Verzurrt habe ich die PX über die Lenkergriffe. Schien mir am praktikabelsten zu sein. Guckt bitte nachstehendes Video, das Spiel ist doch nicht Serie- oder?
Was nur nicht plausibel ist: Warum war der Schraubnippel an der Schaltraste lose? Wenn die Schwergängigkeit im Lenker vorlag wurde der Zug doch nicht belastet?
Wie dem auch sei: Ich komme hier nicht weiter ohne Ersatzteile.
Danke und Gruß
Olli
IMG_3997.mp4

Von vnl2t67, · Geschrieben vor 58 Minuten 58 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

STatue

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

WATCHlist

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Egig city Box

Hallo Kollegen,

kleines Update. Der Briefkasten alleine war zwar jetzt nicht unerträglich laut, aber er klang schon etwas giftig im Unterton. Für die Leistung absolut OK.
Aber ich wollte mal schauen, was noch zu erreichen ist. Ich habe den RS 125 Schalldämpfer nachgebaut, Innen aus Stahl mit einem 25er Lochrohr von MR, die Wände gedreht und die Refektionskammernhülse gebohrt, alle Außenteile inklusive Mantelrohr in VA (Gewicht spielt jetzt eher keine Rolle.
Gedämmt mit Silentsport.

Die Halterung mußte ich auch selber bauen, das ist geklemmt am Motorträger. Verbindung zum Endrohr Briefkasten über ein Polini-Gummi. An der Flanschplatte mit PM-Lochstich und an der Endkappe jeweils ein 90 Grad-Bogen angeschweißt.
Verschraubt ist 6-fach anstatt 3-fach.
Jetzt ist es mal geil. Meine Damen zuhause hören es nicht mehr, wenn ich vorfahre vorm Haus. Durch die Durchmesserzunahme im ESD von rund 18 Prozent mehr Querschnitt keine Leistungseinbußen.
War ein interessanter Projektabschluß zu dem Umbau des Egig-Briefkastens mit Wärmetauscher für die Ape.
Jetzt grummelt der Polini mit der 53/105er Fabbri nur noch leicht sonor vor sich hin und in der Kabine kann ich mich quasi flüsternd mit meiner Tochter unterhalten...
Der originale RS-ESD hat glaube ich innen nur 23, deshalb wäre der direkt hinter dem Briefkasten eventuell nicht sooo ideal, mein Nachbau mit innen 25 steht der City-Box gut in Sachen Ton und Leistung.
Aber ist aufwendig zu bauen und vielleicht für die Wespe eher so mittel....
Wollte nur der Vollständigkeit halber berichten.

Gruß Paddy.

Von Scharnhorst, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

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