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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

ich würde gerne einen SIP Road Auspuff auf meiner Vespa 125 gtr (2 Kanal Motor) verbauen. Wäre es sinnvoll bzw. könnte ich mir eine Leistungssteigerung erwarten, wenn ich zusätzlich zum SIP Road auch noch einen 20/20 Vergaser (eventuell mit Polini Venturi) einbaue? Oder sollte ich einfach die Bedüsung des 20/17 Vergasers anpassen? Wären Löcher (über HD und ND) im Luftfilter eine sinnvolle Ergänzung bzw. Alternative zum Polini Venturi?

Vielen Dank!

Geschrieben

Vielen Dank für die rasche Antwort. Welche Verbesserung kann ich mir vom zusätzlichen Vergasertausch (20/20 statt 20/17) erwarten (bessere Beschleunigung, 2-3 KM/h mehr Topspeed)?

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hallo,

ich habe jetzt einen guten gebrachten Vergaser bekommen und würde gerne am nächsten WE meine Sprint „aufrüsten“. Was sollte ich beim Vergasertausch (20/20 statt 20/17) beachten? Passt die original Vergaserwanne für den 20/20? Gibt es eine einfache Methode für 2 linke Hände, wie ich den Gas-, Choke-Zug und den Benzinschlauch demontieren und wieder montieren kann?

Zuletzt bin ich mir auch noch nicht sicher mit welcher Bedüsung ich beginnen sollte (Auspuff derzeit Leovince rechts, wird bald gegen SIP Road getauscht)?

Vielen Dank!

Geschrieben

Ausgangsbasis meines Statements dazu ist ein 177er.

Da Du den 125er drauf läßt, sehe ich keinen Grund für größere Düsen als Standard 20/20 Bedüsung.

Vergaserwanne bleibt die gleiche. Tut mir leid, aber Choke und Gaszug aushängen ist bei den Vergasern schon echt einfach...vorher den Benzinhahn leer fahren und gut.

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    • Polradhalter liegt jetzt auch im Warenkorb. Danke. Ich hab noch nicht bestellt und warte kurz die Meinung ab, wenn weißer Stecker getrennt und schwarz und grün von ZGP kein Durchgang, dann grün kaputt? wenn ich schwar mit anderen verbinde zeigt er Durchgang an. 
    • Moin.   Hat jemand nen direkten Tip/Link zu nem gescheiten Helm? Mit integrierten Bluetooth System für Google Navi ansagen und halbwegs leise bezüglich Auspuff/Membranflattern.   Der Polo ums Eck wurde geschlossen und um zig Helme via Online Versand hin und her zu testen, fehlt mir Zeit sowie Geduld.    Wohlsein       
    • Wenn Stecker offen und schwarz auf grün am Pickup dann 97 Ohm glaub ich.   
    • Hast Du den Zug schon mal extrem vorgespant? Also so weit, dass die Kupplung beim Fahren durchrutschn würde. So könntest Du mal rausfinden, ob der "Weg" vom Kupplungshebel und Zug nicht ausreicht und sie darum nicht trennt.  Fahr den Roller mal etwas warm und dann spanst unten an dem Halter den Kupplungszug mal 5mm weiter als aktuell vor. Wenn Du dann im Leerlauf beim einlegen der Gänge und voll gezogenen Kupplungshebel eine Verbesserung und anderes Trennverhalten hast, dann fehlt nur Zugweg und das wäre mit Bearbeitung vom Kupplungshebel am Lenker oder Wechsel auf ein anderes Model evtl. erledigt. In welchem Winkel steht der Hebel zum Seil unten am Deckel? Video vom Erich und der Kupplung kennst Du?  
    • So gerade die Kiste nochmalzerlegt und mit einem anderen Miltimeter mal gemessen Wenn weißer Stecker zusammen ist, zeigt er Durchgang. Nehme an, wegen dem Gleichtichter auf der anderen Seite.  zieh ich den weißen Stecker auseinander, und messe Schwarz mit grün kommt kein Durchgang.  messe ich schwarz mit Rot im Pickup kommt durchgang und auch was mit 95.  Also als Laie mein ich, dass grüne von der ZGP is kaputt. Oder?
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