hallo,

kann ich statt der normalen Kugellager auch welche nehmen die geschlossen und bereits gefettet sind?

so etwa wie diese auf diesem Bild. könnte ich mir günstig besorgen.

Kugellager-Kurbelwelle-Smallframe-6303-C3-Vespa-PV-V50-PK.png

besten Dnak schon mal.

Das sind nur Deckscheiben. Dicht ist da nix.

Das Lager ist grundsätzlich verwendebar, wenn die Deckscheiben mit einem kleinen Schraubendreher o.ä. rausgehebelt werden.

Achte auf die erhöhte Lagerluft C3.

Bearbeitet 5. Juli 201213 Jr. von T5Rainer

Für das Lager der Hauptwelle kannst du das nehmen, da macht das durchaus Sinn. Bei den anderen Lagern würde ich drauf verzichten, die werden sehr gut durch das Getriebeöl geschmiert. Kannst aber die Verschlussbleche raus machen und die Lager trotzdem verwenden. Fett mit Bremsenreiniger ausspülen und dann mit Getriebeöl oder WD40 einsprühen und rein damit.

Ach ja, falscher Bereich, ich passe das mal an.

es ist gerade ein Problem beim Teilen der Motorhälften aufgetreten.

das Kugellager der Kurbelwelle hat sich in 2 Teile geteilt der Rand ist im Motorgehäuse und der Rest hängt an der Kurbelwelle.

was habt ihr für Tipps wie ich das hinbekomme.

Kollegen meinten Motorhälfte erhitzen und dan Kältespray auf den Lagerring.

2.Mögl. ein Bolzen an den Ring schweißen und dann rausziehen.

das Lager an der Kurbelwelle müsste ich mit einem Abzieher hinbekommen.

was meint ihr???

Bearbeitet 5. Juli 201213 Jr. von Vespamoto

Das ist normal so (125er hatten das,oder?)

Ist ein teilbares NU Lager.

Gibt spezielle Trennmesser zum abziehen.

Bearbeitet 5. Juli 201213 Jr. von F.eatR

danke. hätte nicht gedacht das so etwas wie teilbare Lager gibt. wieder etwas Schlauer.

habe mir nun mal einen billigen Lagerabzieher bestellt. mal gucken ob der was taugt.

habe den verblieben Lageraußenring, der Rest davon auf der Kurbelwelle, das Nadellager und das kl. Kugellager von einem Motorenfachgeschäft entfernen lassen.

Kostenpkt 35 Euro. aber bevor ich mir da einen abquäle und am Ende was futsch geht, war dies wohl die bessere Entscheidung.

den verbliebenen Ring musste er aufschneiden, da er anders nicht raus wollte. die anderen mit Hitzeeinwirkung und das Stück auf der Kurbelwelle mit nem Abzieher.

Für das Lager der Hauptwelle kannst du das nehmen, da macht das durchaus Sinn.

Mach ich nicht, der simmering bekommt dadurch kein öl, und läuft ein!

luk

habe mich mittlerweile auch dazu entschlossen nur offene Lager zu verwenden.

Wie schon erwähnt kannst Du die (für Dich günstigen) Lager gern verwenden. Die unerwünschten Deckscheiben sind flugs da rausgehebelt.