N´abend!

Vielleicht habt Ihr ne Ahnung....ich bekomme die Probleme mit dem Blinker nicht unter Kontrolle.

Die vorderen "blinken" richtig, während die hinteren nur leuchten.

Ich dachte an Masse-Fehler und hab selbst direkt mit Masse von Karosse (via Draht) getestet -> Kein Erfolg.

Getauscht hab ich mittlerweile das Blinkrelais und den Spannungsregler. Die Masse-Kontakte der Backe sind gesäubert, ebenso die Federkontakte innenseite. Neuer Blinkerschalter ist im Lenker verbaut.

Alles erbrachte keinen Erfolg.

Sonst noch irgend ne mögliche Lösung, bzw. nen Ansatz ?!

Danke und Grüße

Volkerm

Bearbeitet 7. Mai 201214 Jr. von Volkerm

Ist also mit ohne Bakterie, da vo und hi getrennt - richtig ?

Tausche doch mal rot mit weiß am Geber, was ändert sich ?

Die PX hat E-Starter....also mit Bakterie!!

Beim Tausch des Blinkerrelais (hatte 2 Stück probiert) hab ich ebenfalls die Drähte mal getauscht....entweder es ging kein Blinker oder es ging nur wie oben Beschrieben.

Die PX hat E-Starter....also mit Bakterie!!

...trotzdem! Die Blinker werden wahrscheinlich nicht über Batterie laufen!

Und wenn doch, wirst du das falsche Blinkrelais haben. Dann brauchst du ein Gleichstromrelais, keines für Wechselstrom.

Schon oft geschrieben; trotzdem nochmal: Elestart-PX Lusso vor ca. Bj. 85 haben batteriebefeuerte Blinker.

@Volkerm

welchen Typ Geber hast denn jetzt immer eingebaut:

mit den Farbpunkten (gn, rt, ws)

oder

mit der Bezeichnung (X, L, P)

?

Gut wäre auch, einen passenden Schaltplan rauszusuchen - thx !

Wie sind die Kabelfarben zum Geber ?

Bearbeitet 8. Mai 201214 Jr. von barnie

Sorry, ich glaub ich hab das im Titel mit dem "E" versaut.....

Es ist ne 2000er PX125 mit E-Start. Also ne VNX2T.

Gearbeitet und Fehlersuche hab ich mit dem Plan hier : http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSX1T.px200e.batt.pdf

Batterie is auch neu.....

@barnie: es ist der mit den Farbpunkten, Kabelfarben stimmt mit dem Plan überein: rt; bl/ws; sw/ws

Der Geber mit den Farbpunkten ist üblicherweise der AC-Typ.

Lt. Deinem Plan sollte der DC-Typ rein.

UND

Lt. Deinem Plan ist der Vorne- und Hintenblinker zusammengeschaltet - müßte also gleiches Verhalten zeigen =>

schraub mal den Blinkerschalter raus und guck, ob der 3 oder 6 Kabel hat...

Rita

@Rita: 6 Drähte

@barnie: Der Blinkergeber war Standard so verbaut als es noch funktioniert hatte. Grünes Gehäuse, die drei frablich gekennzeichneten Punkte.

@Rita: 6 Drähte

@barnie: Der Blinkergeber war Standard so verbaut als es noch funktioniert hatte. Grünes Gehäuse, die drei frablich gekennzeichneten Punkte.

Damit ist es die AC-Variante - abwechselnd vo hi blinkend pro Seite.

Zum Test bitte am Geber weiß mit rot tauschen.

nochn Test....

alle 3 kabel am blinkrelai abziehen....

blinker nach rechts einschalten.....

weiß an grün tippen....was leuchtet ??

rot an grün tippen....was leuchtet ??

Rita

nochn Test....

alle 3 kabel am blinkrelai abziehen....

blinker nach rechts einschalten.....

weiß an grün tippen....was leuchtet ??

rot an grün tippen....was leuchtet ??

Rita

Rita, lass mich ergänzen:

... wenn der Motor loift.

Rita, lass mich ergänzen:

... wenn der Motor loift.

das setze ich einfach voraus...

Rita

Ok, das schaff ich heut leider nicht mehr......aber ich werd das mal probieren und die Ergebnisse mitteilen.

THX!

So, nun hab ich das mal gemacht....Ergebniss weiß ich jetzt aber auch nimmer.

Jedoch hab ich, wie schon tausendmal zuvor, die Ansteuerungen kreuz und quer vertauscht und nun funktionierte alles.....

Also jetzt hab ich:

Rot auf Rot

Weiß auf Grün

Grün auf Weiß

.......keine Ahnung warum das jetzt funzt.....