Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Deutsche GS3, wie wird da die Tachowelle im Steuerohr geführt?

Folgen

Geschrieben 29. März 201214 Jr.

Moin,

habe hier gerade die GS3 eines freundes auf der Hebebühne und soll da ne Tachowelle einbauen. War leider keine drin. Nun such ich verzweifelt die Stelle wo die Tachowelle am Steuerrohr unten wieder rauskommt. Ist wohl zugespachtelt oder so?! Kommt ja wohl nicht unten mit dem Bremszug raus, oder? Das wäre dann ja ein unglücklicher Winkel für die Welle.

Wo genau also könnte ich versuchen das Loch an dem Steuerrohr zu finden?

Vielen Dank schonmal. Tim

Geschrieben 29. März 201214 Jr.

Guck mal etwas unterhalb der angeschweißten Kotflügelaufnahme, da sollte die Öffnung für die Tachowelle sein.

Notfalls Kotflügel abschrauben.

Geschrieben 29. März 201214 Jr.

Suche : tachowelle einfädeln

Wenn Du ein Foto benötigst melde Dich per PN

Gruß

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Neue Motorgehäuse von Polini

Drehschieber hat ne große Fangemeinde und wie auch schon öfter gesagt wurde in verschiedenen Topics, ist die Membran unter dem Si nicht so der Hit.

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

das kann doch nicht war sein....meiner seit Montag auch schleicht da einer in Deutschland rum und macht Nachts die Dichtungen kaputt? Des häuft sich gerade irgendwie auffällig. Werde heute mal den Motor ausbauen und schauen was ist.
Fing mit leicht erhöhtem Standgas an und am Ende massives Hochdrehen, hoffe der Kolben hat nix abgekriegt.

Von Cpt.Howdy, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Was genau wäre daran für Dich interessant?
Um 1:1 vergleichen zu können, oder verschiedene Einlasszeiten zu testen?

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 39 Minuten 39 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

😂
Der Lötpunkt vom PickUp am Massepunkt der Grundplatte will mit dem kleinen Lötkolben das Zinn nicht verflüssigen. Und wenn ich mit dem Großen da ran möchte wäre danach garantiert mehr im Argen... zudem ist das Kabel des PickUps noch schön mit Lack (?) am Draht einer Spule verklebt. Desweiteren ist der allg. Zustand optisch auch nicht mehr wirklich gut.
Daher die Entscheidung für eine neue ZGP.

Von Honk75, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Aus dem Abraucher der Hauptwelle. Hab gestern eine S2 Welle und neue Schaltklaue verbaur. Getriebe ist auf 0.15mm ausdistanziert und es tät schön schalten im Stand.

Nur, im Leerlauf streift die Klaue um Haareabreite am ersten Gang. Zum Zweiten Gang ist ca. 0.5mm Spalt.

Bin da bestimmt nicht der Erste, was wäre die Lösung?
Tendiere dazu die Seitenfläche einfach um 1-2 Zentel runter zu schleifen.
Ich meine die markierten Seiten.

LgTom

Von Scumandy, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Deutsche GS3, wie wird da die Tachowelle im Steuerohr geführt?

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Neue Motorgehäuse von Polini

Egig170 - 99% Plug & Play

Neue Motorgehäuse von Polini

Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)