Nabend zusammen...

Also folgendes, habe heute meine PK von Harburg nach hause überführt, also ca. 25km fast nur Autobahn.

Sie ist definitiv zu fett im unteren und mittleren Drehzahlbereich, da ich nur mit ganz viel Gefühl und wenig Gas ohne überfetten beschleunigen kann.

Das ist aber nicht das Problem, da noch nicht eingestellt.

Das Problem trat erst kurz vor Ankunft auf, ich konnte sie bis kurz vor zuhause problemlos im vierten hochdrehen bis knappe 110km/h.

Als ich in den dritten geschaltet habe und dann kräftig beschleunigt habe und bei knapp 90 war, fing sie plötzlich an zu stottern!

Ab da wollte sie nicht mehr gescheit hochdrehen und stotterte wie verrückt.

Bis nach hause hab ich es geschafft.

Nach ein paar Stunden stehen lassen, bin ich dann nochmal gefahren, erst wieder nur totales überfetten und als ich nen paar Minuten gefahren bin, wieder beim hochdrehen plötzlicher Leistungsabfall, als wenn der Zündfunke verschwindet.

Beim vom Gas gehen, kam sie dann langsam wieder.

Im Stand lies sie sich auch nicht mehr hochdrehen und fing extrem an zu stottern.

Was kann das denn sein?

Vergaser würde ich jetzt ERSTMAL ausschließen, fühlt sich irgendwie an wie ein Zündungsproblem, soweit mich mein Gefühl nicht täuscht.

Eventuell das Pick-Up, oder die CDI???

Habt ihr Ideen?

Will den Roller bis zum Anrollern in HH umbedingt wieder fit haben.....

Ich würde wohl den Blick in Richtung Pickup werfen und diesen mal tauschen...

Prost!

Mich irritiert nur, dass das so plötzlich kam und ausgerechnet immer beim starken hochdrehen????

Bemüh doch einfach mal die Suche. Da findest du auch die Messwerte der o.g. Bauteile inkl. Toleranzen.

Prost!

(Pickup 110 Ohm +-5Ohm) - soweit ich s noch weiß.

Tante wirft noch nach:

Fehler kommen manchmal, manchmal nicht, oft, selten am besten garnicht. Soll sogar aber auch vorkommen dass sie plötzlich auftauchen....

Bearbeitet 24. März 201214 Jr. von Speschl

Ja, bei meiner PX is mir auch plötzlich mal die CDI inne Fritten gegangen, aber find sowas immer sehr merkwürdig. Die Messwerte fürs Pick Up kenn ich, danke!

Müssten 110 + - 5 Ohm sein?

CDI kann man nich messen, oder?

http://lmgtfy.com/?q=Messwerte+CDI+Gsf

Prost! :wacko:

Goil, das kannte ich noch gar nicht! Danke!

Aber wenn noch jemandem etwas einfällt, nich scheuen und hier rein schreiben, ans messen komm ich erst morgen Abend nach der Arbeit!

So, der Fehler ist "vermutlich" gefunden.

Beim PickUp durchmessen war NICHTS zu messen, am PickUp selber schon, und siehe da, 112,8 Ohm, also prima.

Das Kabel ist aber direkt hinterm Stecker abgerissen, also geh ich jetzt mal davon aus, dass das der Fehler war! Näheres sehe ich dann morgen, wenn sie wieder fertig ist und dann probegefahren wird.

Schönen Abend noch!

Es war der Fehler!

Läuft wieder ganz gescheit.

Es war der Fehler!

Läuft wieder ganz gescheit.

Sehrt schön - freut....

Prost!