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Welche Steuerzeiten optimal polini 177 60 Hub 105 Pleuelstange pipedes

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Geschrieben 18. März 201214 Jr.

Hallo möchte steuerzeiten optimieren,

Setup:

Zylinder polini 177 Kopf gravedigger, gs Kolben Auslass bearbeitet, Zylinder 1 mm geplant. Auf 186 Auslass gefräst,

Welle rennwelle 60 Pleuel

Membran MMw 1, 30 oko Vergaser

Auspuff: pipedesign silentbox

Wer Kann mir Rat geben?

Gruß

Geschrieben 18. März 201214 Jr.

Was willst denn hören? Beim Marco auf der Seite steht doch eigentlich alles was dein Auspuff/Setup will/braucht http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=315&Itemid=354

Geschrieben 18. März 201214 Jr.

Autor

Ja das kenn ich natürlich auch, danach habe ich es auch gemacht. Ich will hören, ob jemand andere Erfahrung gemacht hat.

Geschrieben 18. März 201214 Jr.

Ja das kenn ich natürlich auch, danach habe ich es auch gemacht. Ich will hören, ob jemand andere Erfahrung gemacht hat.

Das kenne ich wenn ich sage ich habe eine ein Auspuff von Marco egal ob Silent-Box oder Charger dann will auch keiner mitteilen ob er erfahrung hat

weiß nicht warum ist aber so.

leider

viel glück

José-Luis

Geschrieben 19. März 201214 Jr.

Vielleicht weil pd schon das beste ausgetestet hat. Vertrau ihm und fahr mit den erfahrungswerten eines profis!

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Sprint 150 läuft schlecht

Keine Erfahrung mit Bajaj, aber Deine ND klingt für mich krass fett, wenn Du immer noch 150ccm hast. Hätte gesagt 48/160 wäre Standard bei der Sprint.

Von salvatorescilaci, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
BGM/MMW Scheibenbremse Franspeed MZ30 Reso f. LI Serie 3

Kleinanzeigen
Lambretta BGM Pro Anti Dive Scheibenbrems Set
Biete hier wegen Projektänderung ein neues nie verbautes Lambretta BGM Pro Scheibenbremsen Set an...,Lambretta BGM Pro Anti Dive Scheibenbrems Set in Nordrhein-Westfalen - Herzogenrath
Versuch es mal dort…
PS mit dem Verkäufer hab ich schon gedealt, hatte gute Erfahrungen.

Von 1.agm, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Servus zusammen,

ich hoffe, ihr könnt mir bei der Ursachenforschung bei meiner PX etwas weiterhelfen:

Den Motor habe ich vor kurzem komplett revidiert (alle Lager, Simmerringe, Dichtungen etc. erneuert). Außerdem wurde eine 60 mm Langhubwelle mit 1,5mm Spacer am Kopf verbaut.
Sonstiges Setup:
Zylinder weiterhin der BGM 12 PS, seit rund 10.000 km problemlos
Original 24er Vergaser mit 2,5mm Bohrung zur HD
SIP fastflow
SIP Road Auspuff

Nach der Revision lief der Motor bei hoher Last und Drehzahl noch nicht ganz rund, die Ursache konnte ich dann finden —> mit neuer Cosa Kupplung lief alles wieder unauffällig. Bei der ersten Probefahrt mit richtig ausdrehendem Motor kam es bei Vollgas auf der Landstraße dann zu einem heftigen Kolbenklemmer, wodurch Kolben und Zylinder entsprechend beschädigt wurden. Siehe Bilder.

Da ich auf so eine Erfahrung kein zweites Mal Bock hab, muss jetzt die Ursache gefunden werden. Ich hab mich in anderen Beiträgen eingelesen, aber mit den typischen Ursachen tu ich mir in meinem Fall schwer: 125er HD, daher eher nicht zu mager oder? Gutes Öl von SIP, Zündung ca. 19vOT, Kerze schaut mMn normal aus.

Deshalb würde mich eure Einschätzung interessieren: Wo würdet ihr mit der Fehlersuche beginnen? Könnte beispielsweise Falschluft nach der Motorrevision ein realistischer Auslöser sein, sodass es sinnvoll wäre, den Motor nochmal zu spalten? Oder gibt es andere Punkte, die ich eurer Erfahrung nach unbedingt prüfen sollte, bevor der neue Zylinder montiert wird?
PS: nach kurzer Demontage vom Zylinder ist mir aufgefallen, dass auf Lauffläche und KuWe sehr viel dreckiges Öl war —> Indiz?

Die Kiste soll auf jeden Fall bald wieder rollen … auch wenn ich grade nach der ganzen Arbeit und Geld ein bisschen deprimiert bin und mir aktuell noch das Vertrauen fehlt :)

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!
Basti.

Von baasti, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Getriebe Überlappung Haupt- zu Nebenwelle

Danke für die Rückmeldung.
Also die Anordnung der Zahnräder auf der Hauptwelle kann man eigentlich nicht falsch montieren. Hat man den ersten Gang falsch, schleift es am Seegering. Wenn man Gang 2-4 falsch montiert, kleben die Zahnräder voll aufeinander. Vor Gang 1 aktuell 1mm Distanziert, nach Gang 4 1,3mm. Muss das Spiel nochmal prüfen, aber sollte passen.
Meine letzte Motorrevision ist 22 Jahre her und ich hab kein Bild mehr vor Augen. Deshalb die Nachfrage
Falls es so passt…komisch finde ich es trotzdem 😂

Von david81, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

HEIMkind

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

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