Hi,
I broke my 54/105 this week end. I try to figurate what could have happen. PVL ignition with FALC flywheel, max 11500 rpm.
The inner ring of the SKF NU bearing looks to have overheaten. Lubrification problem ? Bearing not appropriate to the tight bearing housing of the SIP casings ?
Any idea ?
Danke dir! Du meinst, mit "darf die Hauptdüse größer ausfallen", dass die verstopft ist? Oder eine größere Düse verwenden? Beim Ansaugtrakt könnte man davon ausgehen, dass der Filzring im Ansaugstutzen nicht dicht sein könnte?
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