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Suche Lusso Gabel > verlängert < Schobba-Stail

Geschrieben 7. März 201214 Jr.

Diese Tendenz zum Keilfahrwerk einer Fahrwerksfehlkonstruktion wie der Vespa ist ja anscheinend Trend.

Ich hätte da gerne die andere Richtung. Also eine verlängerte Lussogabel. Nichts zu brutales, dachte an so ca. 10cm.

Angebote bitte mit Bild und Preis per PM, Danke!

Geschrieben 7. März 201214 Jr.

Jeha..... Gruschke... ich wusste es. Auf dich ist noch Verlass :)

Geschrieben 7. März 201214 Jr.

4 Wochen später...

Geschrieben 5. April 201214 Jr.

Autor

Immer noch aktuell!

Geschrieben 5. April 201214 Jr.

schick mir doch mal ne pn - ev können wir doch mal ebend selber eine verlängern...

Geschrieben 13. April 201214 Jr.

Wow ich habe 13cm in einer PX alt Gabel, aber egal und das ist mal echt lang Markus!

Du erinnerst Dich an Eure Custom show! Beim fahren geht die Karre mit nem original PX200 Motor hoch weil man permanent hinten auf der Sitzbank hockt!

ist aber OldScool und cool! Überlge die Gabel mal wieder zu montieren ind em Ofen...

Geschrieben 15. April 201214 Jr.

Autor

Danke für den Tip, hatte mich an Helges ( TMSC) Kiste orientiert, da finde ich das ganz ansprechend.

@ Hackenschorschi - PM kommt

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MYH Meet You Halfway - der Norden rollt

Ziel ist das Brauhaus "Joh. Albrecht" Winsenerstr 34d 29614 Soltau
Für uns ab 11:30 geöffnet - für uns 🤔 für euch!
Freu mich auf euch & kalte Getränke!

Von zweitaktmusikanten, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Dosen-Halter Utah in weiß

Merci

Von Legio X, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Hallo zusammen,
ich suche ein Bild oder einen Scan einer deutschen ABE / Zweitschrift für eine Vespa PK 50 XL 1 (V5X3T) aus Baujahr 1985/1986. Hintergrund: Ich habe eine frühe PK 50 XL mit Baujahr 11/1985, und beim TÜV gibt es gerade Unklarheiten wegen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und der Einordnung nach Baujahr.
Falls jemand eine passende deutsche ABE, Zweitschrift oder ein Foto der relevanten Seite hat, würde ich mich sehr über einen Hinweis oder ein Bild freuen.

Anbei die falschen Unterlagen vom TÜV-Nord auf denen nun das Gutachten beruht.

Vielen Dank vorab!

Von derneue92, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Polini Motorgehäuse für Vespa PX & PE
Das komplett neu entwickelte Polini Motorgehäuse für die Vespa PX-Baureihe richtet sich an leistungsorientierte Straßen- und Rennmotoren. Es ersetzt das originale Motorgehäuse, bleibt jedoch mit den meisten Originalkomponenten kompatibel und bietet zahlreiche konstruktive Verbesserungen für Stabilität, Leistung und Haltbarkeit. (Polini Motori)
Technische Daten
Passend für Vespa PX 125/150 und PX 200 E (jeweils als eigene Gehäuseversion erhältlich)
Hochfeste Aluminiumlegierung AlSi10Mg T6
Kokillenguss mit anschließender Wärmebehandlung
Membraneinlass anstelle des originalen Drehschiebereinlasses
Ausgelegt für Membransysteme mit 28–30 mm Vergaser
Vorbereitung für Elektrostarter
Vergrößertes Kurbelwellenlager auf der Zündungsseite (25 × 52 × 15 mm)
M8-Gehäuseverschraubung anstelle der serienmäßigen M7-Schrauben
100 % Made in Italy (Polini Motori)
Features
Komplett neu entwickelte Gehäusekonstruktion
Membraneinlass sorgt für bessere Füllung und gleichmäßigere Leistungsentfaltung
Optimierte Überströmkanäle und Kurbelkammer mittels CFD-Strömungssimulation entwickelt
Verstärkte Schwingenaufnahme und Getriebebereich
Zusätzliche Materialreserven für große Überströmer und leistungsstarke Zylinder
Größere Dichtflächen zwischen den Gehäusehälften für höhere Dichtigkeit
Zentrierte und paarweise bearbeitete Gehäusehälften für exakte Lagerfluchtung
Verstärkte Zylinderfuß- und Stoßdämpferaufnahme
Neu positionierte Getriebeöl-Einfüllöffnung für höhere Ölkapazität
Konstruktion verhindert das Herauswandern des Kupplungsseitigen Wellendichtrings
Geschliffene Stahlauflagen für den Kupplungslagersitz erhöhen die Stabilität und Lebensdauer. (Polini Motori)
Vorteile
Höhere Belastbarkeit als das originale Piaggio-Gehäuse
Deutlich bessere Grundlage für leistungsstarke Motoraufbauten
Verbesserte Schmierung und höhere thermische Stabilität
Präzisere Lagerausrichtung reduziert Verschleiß
Kompatibel mit vielen originalen Vespa-Komponenten
Geeignet sowohl für sportliche Straßenmotoren als auch für leistungsstarke Racing-Setups. (Polini Motori)
Kompatibilität
Erhältlich in zwei Ausführungen:
Polini 170.0601 – Vespa PX 125/150
Polini 170.0600 – Vespa PX 200 E
Je nach Membransystem kann entweder:
ein flacher Membranblock unter dem SI-Vergaser oder
ein großer Racing-Membranblock mit passendem Ansaugstutzen für 28–30-mm-Vergaser verwendet werden. (Polini Motori)
Lieferumfang
Komplettes, paarweise bearbeitetes Polini-Motorgehäuse
Je nach Ausführung für PX 125/150 oder PX 200 E
(Anbauteile wie Membranblock, Ansaugstutzen, Lager, Dichtungen und Vergaser sind separat erhältlich.) (SIP-Scootershop)

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
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Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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