Meine Zukünftige hat sich eine weitere Wespe zugelegt. Eine Sprint im Originalzustand Bj. 65. Allerdings steckt da ein falscher Motor drinn: VNL3-TS-Motor.

Nun möchte sie zumindest von Aussen die Original-Optik, d.h. TS-Puff (sprich PX) muss weg und solange ich keinen VNL2-Sprint-Motor gefunden habe soll dort der Sprint-Puff drann.

Ist der Sprint-Puff auf die dauer ein Problem mit TS-Motor (ev. wegen der Mehrleistung des 3-Ueberströmers die in einen kleineren Sprint-Pott muss)?

Bin ich auch lang gefahren, sogar mit einem 177er Polini... Geht leicht, hat aber etwas weniger Leistung.

Weniger Leistung spielt keine Rolle, die ist mit ihrer Tee-Pfümpt schon immer viel zu schnell unterwegs

Der Puff vom dreikanaligen Sprint Veloce Motor sieht doch (fast) aus wie der "alte" Sprint-Puff. Aber abgesehen von der eventuellen (wahrscheinlichen) Minderleistung dürfte es kein Prob geben ...

Drosselung per Anti-Tuning-Massnahme

das ist vor allem ein Original-Sound-Tuning. Der orig. Sprintauspuff klingt schon schöner als das PX-Dingens.

Aber er drosselt auch. Für den TÜV habe ich anfngs auch immer den Sprintpuff druntergesetzt. Hat nie einer was gemerkt. (DR177 etc.)