hänge das teile mal in den rahmen.

ganz gerade ist der gaser beim MIB auch nicht, weil es sonst oben am rahmen anschlägt. du musst den vergaser leicht verdrehen, dann sollte es klappen.

Bearbeitet 19. Juli 200322 Jr. von gravedigger

und auf dem bild ist kein MRB, sondern ein uli ernst ansauger (ist mir gerade aufgefallen. dann kannste ja gleich mal probehalber den kpl. mib anbauen.

Bearbeitet 19. Juli 200322 Jr. von gravedigger

Hab genau dieses Yamaha-Verbindungsstück gegen meinen Eigenbausnüffel, der dem MIB recht ähnlich ist, aufm Prüfstand getestet (allerdings PX, aber egal...)

Mit dem RD-Teil dreht die Kiste sehr fein obenraus, bei mir knapp 11.000 rpm. Liegt, denke ich, am recht kurzen Ansaugweg. Dafür hatte der Eigenbau mehr Spitzenleistung (1PS), geht früher über die 20 und später wieder drunter, sprich breiteres nutzbares Drehzahlband...

Offtopic: Sehr feiner Verbindungsgummi, wo bekommt man sowas...?

harald .. ich teste das im rahmen mal ... aber so wie mir das ausschaut müsste ich den gaser fast waagrecht stellen ... schaut mir jedenfalls momentan noch nich so dolle aus!

vespaflow ... das is n autokühlschlauch! der malossidreck sucks!

Hab bei meinem PX Gehäuse mit MRB und Snüffelstück vom Gravedigger auf 30TMX genau das selbe Problem. Liegt also scheinbar nicht unbedingt am T5 Gehäuse.

Lösung: noch keine (Halt im Moment anderes Snüffelstück)

habe auch wieder das SCK Stück drauf, das MIB taugt nix bei mir.

Dieser Knick nach links wenn man von vorne drauf schaut ist in meinen Augen ein Konstruktionsfehler. Wäre das gerade, könnte man das Teil problemlos nutzen.

das snüffelstück wurde für MMW und MIB ansauger mit 30TMX vergaser auf PX 200 OHNE breitreifenkit optimiert.

hier passt definitiv alles (kühlhutze muss für powerjet ausgespart werden).

fahre ich selber.

der 30er dellorto läuf auch mit orginal yamaha gummi , weil dem die schrägstellung egal ist. bei mir hat der mikuni auf mallossi ansauger oder mit mrb und yamaha gummi NICHT gefunzt. der scheint sensibel auf schrägstellung zu sein.

der knick im ansauger ist gewollt, damit der30er TMX am rahmen oben nicht anschlägt. ohne knick würde der gaser wieder schräger im rahmen hängen.

mit knick gehts oben am rahmen vorbei.

falls ein anderer ansauger oder ein 30er dellorto gefahren wird, kann die lage anders sein.

vorallem, weil die MRB und uli ernst XP ansauger gegossen sind. hier sind grössere toleranzen drinnen, ganauso wie beim piaggio gehäuse.

ich fahre den MMW/MIB ansauger ohne probs auf einem neuen elestart 200er gehäuse. ich habe nur den bereich des powerjet-winkels mit heissluftfön eingedrück.

versteh ich nu nich ... wie das bei manchen PX gehäusen (200er???) passen und bei anderen nich passen kann? :plemplem:

@hdk

ist ein 30er dellorto verbaut?

hat der MRB bzw. XP ansauger toleranzen?

hat das gehäuse toleranzen?

ist ein breitreifenkit eingbaut?

hast ihn jetzt schon im rahmen gehabt?

nana hdk deine ausreden zum thema ich kann nichts dafür weil keine leistung anliegt werden auch immer gewiefter :grins:

jetzt was sinnvolles unser präsi fährt das yahmaha teil seit etwa sieben jahren es ist nicht gerissen und bringt schön leistung einziges problem ist dass du den vergaser zusätzlich sichern solltest weil er gerne runtervibriert (wenn ps anliegen)

ach ja und thilo meint es würde uberhaubt nix ausmachen wenn der mikkes nicht so extrem gerade steht, die kammer ist ja groß genug....

Bearbeitet 23. Juli 200322 Jr. von sprint chris

Tach!

Ich fahre das Snüffelstück auf meiner 200-er PX mit MRB und 30-er Mikuni und bin mehr, als zufrieden!

Bei Gelegenheit werde ich noch die Lufthutze eindrücken, aber sonst sitzt der Gaser damit geradezu perfekt!

Ich habe nun noch den Verbindungsschlauchunkaputtbar vom Wheelspin drauf und da wird sich soo bald nix losrappeln! (ISCH SCWÖÖÖRE ALDER!!!)

Und besser, als das verfluchte Metallverbindungsstück vom SCK sitzt das Snüffelstück allemale!!

Das Metallverbindungsteil habe ich im übrigen noh bei mir rumfliegen! Ist etwas umgeschweißt sitzt also besser, als original! Angebote bitte per PM!!

Markus

bei mir ist der gaser seitlich 15 grad geneigt.

auf dem zweiten bild ist der mit kaltmetall verstärkte pj anschluss sichtbar

@hdk

baue mal einen deiner mibs kpl. drauf und mach die hutze hin.

drehe den gaser bis er ca. 15 grad hat.

vergleiche das mal mit deinem ansauger.

ist hier der winkel anders?

Bearbeitet 23. Juli 200322 Jr. von gravedigger

der motor is noch nich im rahmen ... hatte noch keine zeit ... es ist ein 30er Mikuni verbaut ... bzw soll verbaut werden! dazu is definitiv nötig die kühlrippen ein stück abzufeilen (hab ich gemacht) und die hutze muss da win wenig ausgespart werden ... sowohl beim 30er mikkes als auch beim 30er DO also auch beim schnüffelstück als auch beim yamaha ansauger. breitreifen dings wird vorerst mal nicht verbaut.

und haste mal deinen ansauger mit dem MIB verglichen?

noch nich ... is n orginaler MRB eben!

Wie gesagt, bei mir gehts nur mit dem SCK Teil, MIB passt absolut nicht...

@hdk

das ist kein MRB, das ist ein ULI ERNST beim MRB wird das ölpumpenloch abgedeckt und auf der hinterseite ist er anders.

das ist ein MRB

Bearbeitet 23. Juli 200322 Jr. von gravedigger

:haeh: ok ... ich meine aber irgendwo den MRB guss gesehn zu haben?

so n dreck ... d.h. der UE is inwiefern anders?

keine ahnung, aber vielleicht gibt es ja auch eine alte ausführung vom MRB?

habe nur mal gehört (gerhard?, karoo? und der huber is), dass die UE ansauger eine grosse serienstreuung haben. daher vor ort testen.

vielleich gibt es ja noch andere MRB nachbauten ausser vom uli ernst.

der vom marc sieht auch nicht nach original mrb aus.

evtl. würde ein bild von der anderen seite helfen.

wenn die gussrohlinge nur etwas anders gebohrt sind, dann passt da nichts mehr.

vielleicht passen deshalb bei einigen die SCK snüffel und bei anderen nicht.

ich schau mir das mal nochmal an ... meines wissens kommt der ansauger vom worbel ... das zeug hat ja das radiergummientchen zusammengekauft! und ... ... ich glaub nich dass der worb UE Ansauger verkauft, oder?

ich werde versuchen das zu "verifizieren" ... nur ... den MIB da jetzt drauf anpassen ... neeee ... das mach ich JETZT bestimmt nich ... dazu müsste ich die klamotte ja wieder auseinandernehmen! ich werd das mal mim yamaha stück testen! der 28er DO hat da ja auch problemlos gepasst! und ich hatte nach oben eigentlich echt noch gut platz! eng wirds bei T5 eben unten ... mit den kühlrippen vom malle etc! alles nach holland dann

meiner ist vom SESC... naja

SESC ist fast sicher UE.

@hdk

du sollst ja nicht anpassen sondern einfach mal draufstecken, damit man den unterschied erkennt. oder hast du schon alles mit dichtmasse verklebt?

is schon alles schööööön gaydichtet!