Zweiter Gang hakt nach Motorrevisison

[Nick Knatterton]

Möööööööööppppp!!!!

Schei*e doch nicht das Problem

[Tommylion]

Möööööööööppppp!!!!

Schei*e doch nicht das Problem

hätte mich auch gewundert! Nicht das ich es dir nicht gewünscht hätte

[nachbrenner]

Möööööööööppppp!!!!

Schei*e doch nicht das Problem

Scheiße,recht haste.Wieso jetzt.Erst besser geworden dann wieder schlimmer?

Mach mal die Raste ab und schau ob du Spiel in der Raste hast.Also Scheibe zu Hebel.

Wenn das nix hilft,siehe oben

[fonte77]

hi, hast du das Getriebe neu distanziert ???? Wenm ja vielleicht isz da was falsch gelaufen??

Gruß

fonte77

[nachbrenner]

hi, hast du das Getriebe neu distanziert ???? Wenm ja vielleicht isz da was falsch gelaufen??

Gruß

fonte77

Getriebe ausdistanzieren klingt immer so wahnsinnig wissenschaftlich.Damit beeinflußt du nur das Spiel der Zahnräder auf der Welle.Klar kannste das eine oder andere Zahnrad in ne Richtung schupsen.Aber wir sprechen von 1-2mm.Macht auf nem Racemotor sicherlich Sinn wenn Gangräder gewechselt werden.Verschleisbedingte Abnuzung bewegt sich im 10tel Bereich.

[Nick Knatterton]

Scheiße,recht haste.Wieso jetzt.Erst besser geworden dann wieder schlimmer?

Mach mal die Raste ab und schau ob du Spiel in der Raste hast.Also Scheibe zu Hebel.

Wenn das nix hilft,siehe oben

Jup, weiss auch nicht, heute Mittag wars echt gut und heute Abend wieder schrott!

Kann den Ganghebel jetzt gleichmäßig zu beiden Seiten hin wenige Millimeter aus der Neutralstellung bewegen, denke das sollte so richtig sein!

Du meinst das Spiel von der Scheibe oben auf der Raste zum Hebel in der Raste, der den Schaltbolzen bewegt, oder?

Thx

[nachbrenner]

Jup, weiss auch nicht, heute Mittag wars echt gut und heute Abend wieder schrott!

Kann den Ganghebel jetzt gleichmäßig zu beiden Seiten hin wenige Millimeter aus der Neutralstellung bewegen, denke das sollte so richtig sein!

Du meinst das Spiel von der Scheibe oben auf der Raste zum Hebel in der Raste, der den Schaltbolzen bewegt, oder?

Thx

Yup,hab auch grad meinen Motor wieder offen gehabt-2 entspannte Tage.Morgen kommt er wieder rein.

[Nick Knatterton]

Schaltraste scheint okay!

Am Schaltbolzen sieht man schon Spuren von den einzelnen Gängen, bleibt halt nicht durchgängig blank.

Muss mal meinen alten Bolzen rauskramen, mal sehen wie der aussah!

[Nick Knatterton]

Möp, wofür so ein Abrollern in Düsseldorf doch gut sein kann...

Habe nun endlich des Rätsels Lösung für mein Schaltproblem gefunden, eigentlich fast zu peinlich, um es zu posten aber trotzdem, evtl. kann ich ja damit noch ein paar Leuten mehr helfen, ausserdem hoffe ich, dass mich Nachbrenner nicht sofort auf seine Spamliste setzt

Lange Rede, kurzer Sinn, bei mir war das Kuluseil einfach nicht genügend vorgespannt, bzw. ich habe das Kuluseil etwas gelockert, weil die Kulu gefühlt viel zu schnell getrennt hat.

Hatte mir die Kulu dann so eingestellt, dass ich den Kuluhebel ca. 2cm frei ziehen konnte, bevor die Kulu getrennt hat...tja, waren wohl 2cm zu viel bzw. zu wenig des Guten,

sprich, es scheint, dass die Kulu nicht genug getrennt hat und deshalb in den Gängen zwei und drei gehakt hat

Anyway, besser Spät gecheckt als nie es steht einem entspannten Sommer mit der PX also nix mehr im Weg

Bearbeitet 2. Oktober 2011 von Nick Knatterton