Hoi!

Nach vollendeter Restauration meiner GL150 habe ich noch ein paar Probleme:

1)

Nach jeder Fahrt habe ich Benzinsuppe unter der Sitzbank. Die Entlüftung ist frei und ich habe bereits 2 Dichtungen probiert...

Kann das auch am Benzinhahn liegen? Ich habe einen Reprohahn drinnen und ich muss kalt ziemlich oft kicken, bis alles läuft.

2) Gibt es einen Dichtsatz für den alten Hahn mit Schauglas?

3) Ich habe vom SCK einen neuen Ständer für GL,Sprint etc. verbaut. Das Moped wackelt aber auf diesem. Ist der zu kurz? Der falsche Ständer? Kommt hinten womöglich gar keine Verlängerung rein? Habe eine kurze drinne.

4)Ist es normal, dass ich mit dem Sebac hinten auf kleinster Federvorspannungssstufe nur rumspringe???Doing!

Bearbeitet 16. Juni 201115 Jr. von meisterbo

Benzin: besorg Dir ne Korkdichtung, die Gummidinger sind Dreck. Das schwappt einfach oben raus, der Benzinhahn hat damit nichts zu tun.

Ständer: sieht für mich so aus, als ob diese Anschlaglaschen schräg sind. Bei irgendeinem meiner Roller waren da Bleche drunter (ca. 3mm dick, bei der Rally, glaube ich), kann es sein, dass die bei Dir fehlen? Oder der Ständer ist einfach ein schlechtes Reproteil.

Bearbeitet 17. Juni 201115 Jr. von apo

tankdeckel fester zudrehen und nicht randvoll machen!

hast du die ständerbleche richtig herum montiert,damit der ständer darauf auf steht??

ich fürchte auch, dass die Bleche zu kurz sind, auf denen der Ständer dann aufsteht. Hatte das bei mir auch und hab deshalb die alten verwendet, vielleicht hast Du die noch?!?

1) Das suppt auch bei fast leerem Tank.

2) Notiere: Korkdichtung

3) Da war kein Ständer dran an dem Mofa. Ich schaue da nochmal nach.

...

3) Ich habe vom SCK einen neuen Ständer für GL,Sprint etc. verbaut. Das Moped wackelt aber auf diesem. Ist der zu kurz? Der falsche Ständer? Kommt hinten womöglich gar keine Verlängerung rein? Habe eine kurze drinne.

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Ich habe für meine Rally ebenfalls diesen Nachbau-Chromständer vom SCK gekauft vor einiger Zeit. Beim ersten aufbocken stand das Vorderrad noch vom Boden hoch. Das Material scheint aber viel zu weich zu sein, denn im Handumdrehen bog sich der Ständer nach vorne und die Vespa stand nun mit beiden Rädern am Boden. Für den Tüv kurze Zeit später hab ich dann ordentlich ein paar U-Scheiben in die Ständerfüße gepackt.

Entweder ich such mir wieder einen originalen von der Rally, oder es wird ein PX-Ständer (dickerer Rohrdurchmesser) verbaut.