Also irgendwie hat mein kolben bei der gerade verbauten Langhubwelle kontakt zum Motor. Er lässt sich zwar einwandfrei durchdrehen, doch im unteren Totpunkt hackt es doch minimal! Was tuhn um dagegen abhilfe zu schaffen..Kolben 1mm kürzen? oder mehr, denn wenn der kolben unter Last ist, wird er durch den druck noch stärker in die lager gedrückt, die ja auch minimal spiel haben!?

mfg Jansen

du hast dir deine Frage schon selber beantwortet...

außerdem hatten wir das erst durch...(Andre's Kolben war gebrochen)

Na super das es das Forum gibt! Also morgen früh aufstehen und vom Kolben nen milimeter wegfeilen! Ich hoffe das reicht...

Danke

Nachdem ich einen Malossi mit Maß B mehrere Tausend Km gefahren war und dieser mir wegen eines übertriebenen Kompressionsverhältnisses um die Ohren geflogen war, hatte ich mir einen neuen Malle 210 gekauft; dieser hatte Übermaß C; also an nix böses gedacht, eingebaut und 5 km gefahren und schon war der neue Kolben hinüber! Wußte dann halt nicht ob der angeschlagen war oder ob er gebrochen war weil vielleicht die Fenster "zu weit" aufgemacht waren.

Bei meinem neuen Kolben habe ich vorsichtshalber mal dann ca 2mm abgenommen!

Bis jetzt bin ich zwar noch nicht viel gefahren, aber die ersten wichtigen 10 km hat er problemlos überstanden!

Ich kapiers trotzdem nicht, dass zwischen Maß B und C so große Diskrepanzen bestehen sollen! Naja wahrscheinlich einfaches ITALIENISCHES AUGENMASS !

Und das ist ja eigentlich die Grundbedeutung von Tuning: Abstimmen/verbessern/einstellen!