Hallo Gemeinde,

habe ne VBB1T - eigentlich mit Batterie. Die Karre läuft aber ohne Batterie - in der Seitenbacke wurden die Kabel überbrückt, sonst soweit wie in dem Schaltplan angeschlossen:

Wollte ggf. meine Zündgrundplatte erneuern, welche 4 Kabel hat. Zu kaufen gibt es aber nur mit 3 oder 5 Kabeln. Welche kann ich nutzen und vor allem - wie muss ich dann die Kabel anschliessen?

Und - wie müsste ich an der Zündspule anschließen, wenn ich die der V50 nehme? Die hat doch nur einen Anschluss und nicht 2...

Sonnige Grüße!

Bearbeitet 25. Mai 201115 Jr. von maxderbeste

Hab mich auch sehr lange mit der Zündung bei meiner VBB2T beschäftig

Probleme mit Zündkondensator, Unterbrecher & Lichtspule

Letzt endlich aber eine Vespatronic verbaut

Die hat alles was du brauchst

Hab mich auch sehr lange mit der Zündung bei meiner VBB2T beschäftig

Probleme mit Zündkondensator, Unterbrecher & Lichtspule

Letzt endlich aber eine Vespatronic verbaut

Die hat alles was du brauchst

yo - ist mal ne ordentliche Preisansage und setzt doch dann auch ne PX Welle voraus, oder nich?

Nein

Gibt die Vespatronic auch für die Sprint, VBB Kurbelwelle!

Nabend!

Einer noch nen Tip wegen der Zündgrundplatte? Vespatronic wollte ich nicht nehmen.

Des Weiteren oben nochmal ergänzt wegen Einbau V50 Zündspule...

VG!

also fangen wir mit dem leichten an, die v50 ZSpule nimmt die masse (plan schwarz) vom gehäuse vom motorblock.

zum zweiten, was genau für eine zgb willst du verbauen? bei SCK hab ich die mit 5 kabel LML für vbb bzw alles andere gefunden. denke mit der lässt sich leben. ich würdwe dann die LML ZGB stück für stück mit der von deiner VBB vergleichen und schauen was wie verlötet ist. denke die lässt sich aber einfach verbauen und verkabeln. ohne beide in der hand zu haben kann ich dir aber nichts genaueres sagen.

Wenn ich mir den Schaltplan und speziell die ZGP anschaue, so entspricht diese mit ihren 3 Spulen den bekannten Smallframe-Ausführungen, wie sie z.B. bei der V50Special/6V zum Einsatz gekommen sind.

Einziger Unterschied – elektrisch gesehen: die Zünderregerspule muss bei o.g. Modell gleichzeitig auch noch die Spannung für das Bremslicht liefern. Oder mit anderen Worten: diese ZGP hat noch ein 5. (=blaues) Kabel.

Wenn deine VBB kein Bremslicht hast, müsste dann nur das blaue Kabel an Masse gelegt werden und der Ersatz ist – elektrisch zumindest – paletti.

Mechanisches Problem: du musst bei Einsatz einer für Smallframe konzipierten ZGP erst mal prüfen, ob du sie auch auf dem Largeframe-Gehäuse richtig montieren kannst. Bei den Smallframes ist der Alu-Grundkörper mit ca. 105mm Durchmesser nämlich deutlich kleiner als bei den Largeframe-ZGP.

Vielleicht gibt es aber auch von LML oder so eine Largeframe-ZGP mit 3 Spulen und 5 Kabeln. Die könntest du dann mit dem oben genannten Kunstgriff als p&p-Ersatz verwenden. Aber mit den Dickschiffen kenn ich mich nicht so aus...

bobcat

also fangen wir mit dem leichten an, die v50 ZSpule nimmt die masse (plan schwarz) vom gehäuse vom motorblock.

zum zweiten, was genau für eine zgb willst du verbauen? bei SCK hab ich die mit 5 kabel LML für vbb bzw alles andere gefunden. denke mit der lässt sich leben. ich würdwe dann die LML ZGB stück für stück mit der von deiner VBB vergleichen und schauen was wie verlötet ist. denke die lässt sich aber einfach verbauen und verkabeln. ohne beide in der hand zu haben kann ich dir aber nichts genaueres sagen.

Danke - aber wat sowas betrifft, habe ich einfach keinen Plan....Was mache ich dann aber mit Kabel "3" von der Lima (schwarz) zur Spule und Kabel "12" (grau) von der Spule zum Verteilerkästchen?

Naja - verbauen wollte ich eine mit 4 Kabeln - aber dir gibbet es ja nicht...

Wenn ich mir den Schaltplan und speziell die ZGP anschaue, so entspricht diese mit ihren 3 Spulen den bekannten Smallframe-Ausführungen, wie sie z.B. bei der V50Special/6V zum Einsatz gekommen sind.

Einziger Unterschied – elektrisch gesehen: die Zünderregerspule muss bei o.g. Modell gleichzeitig auch noch die Spannung für das Bremslicht liefern. Oder mit anderen Worten: diese ZGP hat noch ein 5. (=blaues) Kabel.

Wenn deine VBB kein Bremslicht hast, müsste dann nur das blaue Kabel an Masse gelegt werden und der Ersatz ist – elektrisch zumindest – paletti.

Mechanisches Problem: du musst bei Einsatz einer für Smallframe konzipierten ZGP erst mal prüfen, ob du sie auch auf dem Largeframe-Gehäuse richtig montieren kannst. Bei den Smallframes ist der Alu-Grundkörper mit ca. 105mm Durchmesser nämlich deutlich kleiner als bei den Largeframe-ZGP.

Vielleicht gibt es aber auch von LML oder so eine Largeframe-ZGP mit 3 Spulen und 5 Kabeln. Die könntest du dann mit dem oben genannten Kunstgriff als p&p-Ersatz verwenden. Aber mit den Dickschiffen kenn ich mich nicht so aus...

bobcat

Ja - danke - die Zündgrundplatten gibt es schon passend für die VBB - mit 3 oder 5 Kabeln...da müsste man nicht auf Smallframeplatten zurückgreifen...