Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Papiere V50 Spezial mit Primaveramotor

Folgen

Geschrieben 25. Februar 201115 Jr.

Hallo liebes Forum,

Ich bräuchte mal wieder eure Hilfe:

Wir brauchen für den Tüv einen Fahrzeugbrief, wo eine Spezial(am besten V5B3T mit Lenkerendenblinker) einen Primaveramotor hat, eine Sito Banane und Maximal 80 Spitze fährt. Hat jemand sowas? Per PM oder hier im Thread ist mir egal.

Gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für den PV Motor für das Kürzel V5B3T? Meine,die ich hier hab,hat V5B4T als Kürzel stehen.

Wäre echt super!

MFG,Mario.

Geschrieben 27. Februar 201115 Jr.

Schick doch einfach eine Mail an Piaggio Deutschland und bitte um Zusendung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung für den Umbau. Natürlich musst Du die Präfixe von Rahmen und Motor angeben sowie Deine Postanschrift.

P.S.: Gab es überhaupt eine V5B4T?

Geschrieben 27. Februar 201115 Jr.

V5B4T müßte ne 50Elestart sein... die seltenere 4 Gang Version

Rita

Bearbeitet 27. Februar 201115 Jr. von Rita

Geschrieben 27. Februar 201115 Jr.

Ah, danke. Again what learned.

Geschrieben 27. Februar 201115 Jr.

Autor

Unbedenklichkeitsbescheinigung habe ich diese: http://www.andreas-edler.de/grafik/unbedenklichkeitsbescheinigung.gif

mir geht es aber gerade nur um die papiere :) wo sowas schon eingetragen ist.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

Von tifitune, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Die Person über mir... - Part 2

… spielt die Flöte und lässt die Schlange aus der Hose wachsen.

Von padzed, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

LExikon

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Vespa Rally Femsatronic: kein Zündfunken

Danke, eine Umrüstung kommt für mich momentan nicht in Frage.

Von formstabil, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
Wer fährt eigentlich T5

Hab ich auch gemacht. Leider hab ich ihn nirgendwo bekommen, und auch selber bauen war nicht möglich, da ich die Pins nicht gefunden habe. Die, die ich fand, passten zwar, hatte aber keine Widerhaken und waren somit nicht fixiert im Gehäuse.
Habe dann einen Kabelast von PK oder Cosa genommen. Gab es für günstig bei eBay.

Von Elbratte, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min

Papiere V50 Spezial mit Primaveramotor

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Die Person über mir... - Part 2

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Vespa Rally Femsatronic: kein Zündfunken

Wer fährt eigentlich T5

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)