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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Verkaufe Vespa T5, meine, Standort Koblenz, nicht bei ebay etc.

Die T5 befindet sich im O-Lack, der Motor hat neue Siris bekommen, verbaut ist ein Polini Zylinder samt angepasstem Kopf, der Auspuff ist neu (die teure Ausführung), Sitzbankschloss neu, Scheibe neu, hintere Felge ist neu, die Reifen sind top (Schwalbe Raceman), es funktioniert alles, der Roller hat keine Papiere, Kaufvertrag und Briefkopie gebe ich natürlich dazu, VB: 2250 €

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Bearbeitet von Stefan_73
  • 2 Monate später...
Geschrieben

Bei eBay raus, daher noch mal hier mit neuem Preis: 1800 €

Wären 1500 € auch möglich? Würde die T5 noch diese Woche abholen komme aus Leverkusen und suche eine möglichst orginale T5!

Geschrieben

wenn mich meine trüben zellen nicht täuschen gabs von stefan vor jahren schonmal so ein schönes topic bei dem sich der verkauf über die vier jahreszeiten hinwegzog . :wacko:

Geschrieben

Olaf, was Dich täuscht oder nicht, ist mir relativ ladde, ich will hier was verkaufen, haste Interesse, wenn ja PM an mich, wenn nein, schreib Deinen Schwachsinn in Dein Tagebuch oder Mickey Mouse Heft...

Gast
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    • T5  Sorry. Richtige Info am falschen Ort
    • Es ist ein kleiner Riss quer durch den Lagersitz fürs Kurbelwellenlager Limaseitig, geht nämlich um ein Pk 125 Gehäuse, womit ich meine Pk 50 ja (mit den restlichen Teilen, die aber ja leichter zu finden sein sollten) auf 125ccm legal aufrüsten können sollte. Die Verkleinerung tut mir Leid, ich hab das Foto auf dem Handy zugeschnitten und nur einen kleinen Bereich gewählt, damit das möglichst wenig Speicherplatz braucht- bei mir wird es noch gleich groß angezeigt , nur halt ein Ausschnitt vom Originalfoto von Kleinanzeigen. Ist es die 120€ Wert? Wenn mans retten kann, wäre das für mich sehr interessant 
    • Hm, da glaube ich ginge es um die Kickerkante im Auslass - die dann doch einige Egig Piloten aus Gründen des gut gemeinten Auslassquerschnittes dann mal wegfräßten. …..   Ich selber hab sie dann 1-2 Saisonen später wieder eingeschweißt  Ob die Kante im Auslass was bringt oder nicht hätten nur Prüfstandsläufe beurteilen können.   Im Bild von powerracer ist die Schanze im Boostport - wie das beim 170 er genau ist, müsste ich mir mal ansehen. Kann mir gut vorstellen, dass die dort kontraproduktiv arbeitet, da sie dort einen benötigten laminaren/gerichteten Gasstrom  eher vernichtet
    • Diese Schanzen werden aus dem Grund im Guss vorgesehen, das beim bohren und honen sich bei dem steilen Kanal die Steuerzeit nicht verändert.   Lieber wird die Schanze in Kauf genommen, bevor der Booster zu hoch wird in der Steuerzeit. Diese SZ beim Booster sollte auf alle Fälle niedriger liegen wie die Strömer, vor allem dem Hilfsströmer.   Spitzen Zylis werden in der SZ tiefer gegossen, dann bei Alu vorm beschichten händisch angepasst, ebenso bei GG Zylis, aber dann nicht mehr bezahlbar! Die meisten Aluzylis kommen auch mit dieser Krux!   Wer etwas anderes über die "Kicker" erzählt ist eben beim Zweitakter nicht sooo bewandert. Die Aussage vom Erich, wenn da eine Stellungnahme kam, war bestimmt anders begründet.   Vielleicht äussert sich der gute @egigdazu?
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